میتسوبیشی اوتلندر تک دیفرانسیل H لاین

مدل 2023
6.4
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس CVT با 8 دنده مصنوعی
  • حجم موتور 1.5 لیتر
  • نوع سوخت بنزینی
  • حداکثر قدرت 212 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 10 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • نوع بدنه کراس‌اور

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 6.0
طراحی ظاهری 6.5
کابین و امکانات 7.0
ارزش در مقابل قیمت 5.5
کیفیت 7.0

نقاط قوت

  • فضای جادار کابین
  • صندوق عقب بزرگ
  • خدمات پس از فروش
  • تکنولوژی هیبرید ملایم
  • سیستم‌های به‌روز در تیپ فول
  • عملکرد موتور در استفاده روزمره

نقاط ضعف

  • ابعاد بزرگ و سختی سواری در شهر
  • کمبود امکانات در تیپ‌های L و M

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 7 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس CVT با 8 دنده مصنوعی
تعداد سیلندر 4 سیلندر
آرایش سیلندر خطی
حجم موتور 1.5 لیتر
نوع سوخت بنزینی
  • توربوشارژ
عملکرد فنی 7 مورد
حداکثر قدرت 212 اسب بخار
حداکثر گشتاور 280 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 10 ثانیه
حداکثر سرعت 195 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 7.1 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت شهری 8.1 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده‌ای 6.2 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 12 مورد
نوع بدنه کراس‌اور
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل چهارم (GM)
طول 4710 میلی‌متر
عرض 1862 میلی‌متر
ارتفاع 1745 میلی‌متر
فاصله محوری 2706 میلی‌متر
وزن 1670 کیلوگرم
حجم باک 55 لیتر
چرخ جلو 255/45R20
چرخ عقب 255/45R20
اندازه رینگ R۲۰
مصرف سوخت و استانداردها 2 مورد
استاندارد آلایندگی Euro ۶
  • سیستم قطع سوخت خودکار
سیستم ترمز 8 مورد
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب کاسه ای
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
  • ترمز پارک برقی (EPB)
  • ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
  • اتوهُلد
سیستم‌های کمکی راننده 7 مورد
حالت‌های رانندگی 4 حالته
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند (ACC)
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA/HAC)
  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC/DAC)
  • کنترل کشش (TCS)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
سنسورها و رادارها 9 مورد
  • سنسور پارک جلو
  • سنسور پارک عقب
  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)
  • سنسور پایش/خواب‌آلودگی راننده
  • رادار نقطه کور (BSD)
  • رادار تغییر لاین (LDW)
  • رادار تصادف جلو (FCW)
  • رادار تصادف عقب (RCTA)
  • رادار تابلوخوان (TSR)
ایمنی کابین 7 مورد
مجموع ایربگ‌ها 7 ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ پرده‌ای
  • ایربگ جانبی جلو
  • سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی 5 مورد
نوع چراغ جلو LED
  • دی‌لایت
  • اتولایت (سنسور نور)
  • نور بالا اتومات (AHB)
  • چراغ مه‌شکن جلو
فرمان و تعلیق 7 مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
تنظیم موقعیت فرمان چهار حالته برقی
تعلیق جلو مک فرسون
تعلیق عقب چند اتصاله
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
  • پدل شیفتر
مالتی‌مدیا 9 مورد
اندازه مانیتور 10.3 اینچ
تعداد بلندگو 6 عدد
سیستم صوتی 6 اسپیکر
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth - USB - CarPlay - CarLife
  • هدآپ دیسپلی
  • دوربین دنده عقب
  • دوربین جانبی
  • دوربین ۳۶۰ درجه
  • نمایشگر پیمایش خودرو
رفاهی کابین 9 مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب
تنظیمات صندلی راننده تنظیم برقی - تنظیم برقی گودی کمر
تنظیمات صندلی سرنشین تنظیم دستی
ساختار صندلی عقب زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکه
روکش صندلی چرم
  • استارت دکمه‌ای
  • خروجی ۱۲ ولت
  • چراغ نقشه‌خوان
آینه، شیشه و ظاهری 5 مورد
  • آینه جانبی تاشو برقی
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • سانروف
  • سقف پانوراما
  • برف‌پاک‌کن شیشه عقب

درباره میتسوبیشی اوتلندر تک دیفرانسیل H لاین

اوتلندر جدید با طول ۴۷۱۰ میلی‌متری‌اش، همان کراس‌اوری است که وقتی در خیابان‌های شلوغ یا پارکینگ‌های تنگ مجتمع‌های مسکونی با آن روبه‌رو می‌شوید، ابعاد بزرگش در نگاه اول کمی دلهره‌آور به نظر می‌رسد. با این حال، فاصله محوری ۲۷۰۶ میلی‌متری کابین را آن‌قدر جادار کرده که سرنشینان عقب بدون مشکلِ تنگی جا بنشینند و حجم صندوق هم برای سفرهای خانوادگی یا جابه‌جایی وسایل حجیم کاملاً پاسخگو باشد. این خودرو برای کسی طراحی شده که می‌خواهد حس تسلط یک ماشین بزرگ را داشته باشد، اما لزوماً قصد ندارد با آن به دلِ جاده‌های صعب‌العبور بزند، چرا که قدرت به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و تمرکز بیشتر روی راحتی در شهر است تا ماجراجویی‌های آفرودی.

زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۱.۵ لیتری قرار دارد که با کمک سیستم توربو، ۲۱۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند تا وزن ۱۶۷۰ کیلوگرمی بدنه را به حرکت درآورد. گیربکس هشت‌سرعته مصنوعی از نوع CVT طوری تنظیم شده که گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متری را نرم و بدون ضربه به چرخ‌ها برساند، اما یادتان باشد که این ترکیب برای رانندگی پرشتاب و هیجانی ساخته نشده است. در مسیرهای شهری و اتوبانی، شتاب ۱۰ ثانیه‌ای برای یک رانندگی آرام و منطقی کافی است و مصرف سوخت ۷.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، اوتلندر را به همراهی به‌صرفه در ترددهای روزمره تبدیل می‌کند.

تجهیزات و امکانات رفاهی این خودرو دقیقاً برای آرامش سرنشینان چیده شده‌اند. سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه به همراه دریچه‌های تهویه عقب، دمای کابین را برای همه یکسان نگه می‌دارد و مانیتور ۱۰.۲۵ اینچی با پشتیبانی از کارپلی، دسترسی به نقشه‌ها و موسیقی را سریع و ساده می‌کند. حضور دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب در ماشینی با این ابعاد، دیگر یک آپشن لوکس نیست، بلکه ابزاری ضروری است که نگرانی شما را از برخورد با موانع در فضاهای محدود کاملاً برطرف می‌کند. در کنار این‌ها، سانروف و سقف پانوراما هم فضای داخلی را دلبازتر نشان می‌دهند و خستگی ترافیک را کمتر می‌کنند.

در بحث ایمنی، وجود ۷ ایربگ در کنار رادارهای متنوعی مثل هشدار تصادف جلو و عقب، نقطه کور و تغییر لاین، حاشیه امنیت بسیار بالایی برای شما و خانواده‌تان می‌سازد. کروز کنترل هوشمند در اتوبان‌ها بارِ سنگینی را از دوش راننده برمی‌دارد و سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، هنگام عبور از پیچ‌ها یا جاده‌های لغزنده، کنترل خودرو را به شکلی مطمئن حفظ می‌کنند. اوتلندر ۲۰۲۳ انتخاب منطقی برای کسی است که به دنبال یک خودروی جادار، ایمن و مدرن برای استفاده‌های روزمره خانوادگی است و ترجیح می‌دهد به جای درگیری با پیچیدگی‌های فنی، با آرامش و در محیطی مجهز به مقصد برسد.

سایر تیپ‌های میتسوبیشی اوتلندر

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.