کوییک

وقتی پشت فرمان این هاچ‌بک‌ها می‌نشینید، متوجه می‌شوید که سازنده تمام تلاشش را کرده تا یک سواریِ بی‌دردسر در شهر فراهم کند. موتور این خودروها قدرتی بین ۸۷ تا ۹۰ اسب بخار تولید می‌کند که شاید برای مسابقات طراحی نشده باشد، اما برای گذر از خیابان‌های شلوغ کاملاً کاربردی است. هر مدل از این خانواده، چه در نسخه‌های دنده‌ای و چه نمونه‌های اتوماتیک، بر پایه یک ساختار ساده بنا شده‌اند که هدفش کم‌کردنِ پیچیدگیِ نگهداری و استفاده در رفت‌وآمدهای مداوم روزانه است.

تنوع مدل‌ها از تیپ‌های پایه دنده‌ای و نسخه‌های R با تفاوت‌های ظاهری شروع می‌شود و تا مدل‌های پلاس و سری‌های S و GX ادامه پیدا می‌کند. هر کدام از این تیپ‌ها، از جمله اتوماتیک پلاس یا دنده‌ای S، تلاش دارند تا سطح متفاوتی از راحتی را ارائه دهند؛ اما در نهایت همگی در قالب بدنه‌ی هاچ‌بک باقی می‌مانند. این یعنی نباید انتظار فضای یک خودروی بزرگ خانوادگی را داشته باشید، بلکه باید روی چابکی و راحتیِ پارک‌کردن در فضاهای کوچک حساب کنید که این مدل‌ها در آن بسیار خوب عمل می‌کنند.

نام‌هایی مثل سری R و اتوماتیک پلاس به دلیل ظاهر متمایز و امکاناتی که برای رانندگی آسان‌تر در محیط‌های شهری فراهم کرده‌اند، بیشتر از سایر مدل‌ها سر زبان‌ها افتاده‌اند. خریدار این محصولات معمولاً کسی است که به دنبال سادگی می‌گردد و نمی‌خواهد درگیر پیچیدگی‌های فنیِ عجیب شود. این خودروها برای کسانی که اولویتشان حمل‌ونقلِ بی‌دغدغه با سوخت بنزینی است، به گزینه‌ای تبدیل شده‌اند که به جای خودنمایی، بر کاربردی بودن در استفاده‌های معمول روزانه تکیه می‌کند.

نکته‌ای که در مورد این خودروها برجسته است، تداومِ ماهیتِ هاچ‌بک بودنِ آن‌ها در تمامیِ مدل‌های دنده‌ای، اتوماتیک و حتی نسخه‌های ارتقایافته‌ای مثل GXR است. این یعنی شما با برندی روبرو هستید که تکلیفش با خودش روشن است و نمی‌خواهد شما را درگیرِ بازی‌های پیچیده کند. همه چیز در این خودروها برای پاسخ به نیازهای ملموس طراحی شده و خبری از زرق‌وبرق‌های اضافی نیست تا به این ترتیب، راننده بتواند با هزینه‌ای معقول و صرفِ انرژیِ کمتر، کارهای روزمره خود را انجام دهد و با دغدغه کمتری در شهر تردد کند.