مزدا 3 قدیم تیپ3 1386 تا 1389

مزدا ۳ نسل اول با آن طراحی کشیده و ارتفاع کمش، درست همان چیزی است که برای رانندگی در خیابان‌های شلوغ شهر ساخته شده؛ طول ۴۴۹۰ میلی‌متری خودرو باعث می‌شود برای پیدا کردن جای پارک، کمتر از حد معمول به دردسر بیفتید. فضای کابین برای سرنشینان جلو کاملاً ایده‌آل است، اما وقتی به ردیف عقب می‌روید، متوجه می‌شوید که فاصله محوری ۲۶۴۰ میلی‌متری فضای خیلی زیادی برای پاهای سرنشینان بزرگسال باقی نمی‌گذارد. صندوق عقب هم در استفاده‌های روزمره کارتان را راه می‌اندازد، هرچند نباید توقع فضای بار یک خودروی خانوادگی بزرگ را از آن داشته باشید.

پشت فرمان این خودرو همه‌چیز حول محور هماهنگی پیشرانه ۲ لیتری با گیربکس ۴ دنده اتوماتیک می‌چرخد. با خروجی ۱۴۸ اسب بخار و گشتاور ۱۸۷ نیوتن‌متر، شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۰.۸ ثانیه برای یک رانندگی شهری و جاده‌ای کاملاً قابل‌قبول است. فرمان حساس به سرعت در سرعت‌های بالا دقیق عمل می‌کند و حس پایداری خوبی به راننده می‌دهد. با این حال، گیربکس ۴ دنده برای کسانی که به‌دنبال رانندگی تهاجمی و تعویض‌های لحظه‌ای هستند، ممکن است گاهی خسته‌کننده باشد؛ این خودرو برای سبک رانندگی نرم و متعادل ساخته شده و در مسیرهای طولانی، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر آن را به گزینه‌ای منطقی تبدیل می‌کند.

داخل کابین، گرم‌کن صندلی‌ها در زمستان و سیستم تهویه اتوماتیک از آن دسته امکاناتی هستند که در استفاده روزمره به‌شدت کاربردی‌اند. سنسور باران و اتولایت هم کار را برای راننده در شرایط مختلف جوی ساده کرده‌اند، اما سیستم صوتی با چنجرِ سی‌دی، امروز دیگر قدیمی به نظر می‌رسد. روکش‌های چرمی صندلی‌ها حس بهتری به فضای داخلی داده‌اند و وجود سانروف باعث می‌شود کابین دل‌گیر نباشد. در این مدل، تنظیم صندلی راننده به صورت ۶ حالته دستی انجام می‌شود که شاید در سفرهای طولانی برای پیدا کردن حالت نشستنِ دقیق، کمی زمان‌بر باشد.

ایمنی این ماشین از نقاط قوت آن محسوب می‌شود، به‌طوری که با بهره‌گیری از ۶ ایربگ شامل پرده‌ای، جانبی جلو و جلو برای سرنشینان، پوشش کاملی در برخوردهای احتمالی ایجاد می‌کند. ترکیب ترمز ضدقفل با سیستم ترمز کمکی، هنگام ترمزگیری‌های ناگهانی در ترافیک‌های سنگین یا جاده‌های لغزنده، پایداری بهتری به چرخ‌های ۲۰۵/۵۵R۱۶ می‌دهد. اگر اهل رانندگی با تمرکز بر تعادل، هندلینگ دقیق و ابعاد متناسب برای شهر هستید و اولویت اولتان لذت بردن از سواری با یک خودروی خوش‌دست و ایمن است، این مزدا می‌تواند رضایت‌بخش باشد، به شرطی که محدودیت‌های فضای سرنشین عقب و تکنولوژی قدیمی سیستم سرگرمی‌اش برایتان اولویت نباشد.