تویوتا پرادو چهار در ۶ سیلندر آنرود ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳

مدل ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳
۶٫۸
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دو دیفرانسیل با قفل مرکزی
  • گیربکس ۵ دنده اتومات با حالت اسپرت (PWR)
  • حجم موتور ۴ لیتر
  • حداکثر قدرت ۲۷۱ اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ ۹ ثانیه
  • مصرف ترکیبی ۱۳ لیتر/۱۰۰ کیلومتر
  • مجموع ایربگ‌ها ۷ ایربگ

قیمت روز کارکرده

قیمت تخمینی خودروی کارکرده به‌روزرسانی ۲۶ مهر ۱۴۰۵
۲۸٬۶۰۵٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان ▲ ۰٫۹٪ در ۷ روز
میانگین قیمت ۲۸٬۰۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ۲۹٬۱۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ کف سقف
  • مدل ۲۰۱۳
  • کارکرد ۲۰۱٬۲۵۰ کیلومتر
▲ ۲۷٫۴٪ در این بازه ▲ ۲۷٫۲٪ در این بازه ▲ ۲۵٫۳٪ در این بازه
۲۷ مرداد ۲۶ شهریور ۲۶ مهر
۱ شهریور ۲۹ شهریور ۲۶ مهر
شهریور ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵
این عدد تخمین بازار برای کارکرد متعارف همین تیپ است، نه ارزش‌گذاری رسمی. رنگ، بیمه، وضعیت بدنه و کارکرد واقعی می‌توانند آن را جابه‌جا کنند.

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی ۶٫۰
طراحی ظاهری ۶٫۰
کابین و امکانات ۷٫۰
ارزش در مقابل قیمت ۷٫۰
کیفیت ۸٫۰

نقاط قوت

  • کیفیت ساخت بالا
  • توانایی‌ آفرود
  • فضای جادار کابین
  • تنوع آپشن
  • دید وسیع آینه‌های جانبی
  • بهبود سیستم تعلیق نسبت به پرادو J120

نقاط ضعف

  • مصرف سوخت
  • فرمان‌پذیری
  • عملکرد فنی در مدل ۴ سیلندر

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه ۳ مورد
محور محرک دو دیفرانسیل با قفل مرکزی
گیربکس ۵ دنده اتومات با حالت اسپرت (PWR)
حجم موتور ۴ لیتر
عملکرد فنی ۵ مورد
حداکثر قدرت ۲۷۱ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۳۸۱ نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ ۹ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه ۱۰ مورد
نوع شاسی مستقل
نسل (کد اتاق) نسل چهارم (J150)
طول ۴۹۳۰ میلی‌متر
عرض ۱۸۸۵ میلی‌متر
ارتفاع ۱۸۹۰ میلی‌متر
فاصله محوری ۲۷۹۰ میلی‌متر
وزن ۲۴۳۵ کیلوگرم
حجم باک ۸۷ لیتر
چرخ جلو 265/60R18
چرخ عقب 265/60R18
سیستم ترمز ۴ مورد
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
  • ترمز اضطراری هوشمند (AEB)
سیستم‌های کمکی راننده ۷ مورد
حالت‌های رانندگی false
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند (ACC)
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA/HAC)
  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC/DAC)
  • کنترل کشش (TCS)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
سنسورها و رادارها ۳ مورد
  • سنسور پارک جلو
  • سنسور پارک عقب
  • رادار تصادف جلو (FCW)
ایمنی کابین ۸ مورد
مجموع ایربگ‌ها ۷ ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ زانویی راننده
  • ایربگ پرده‌ای
  • ایربگ جانبی جلو
  • پشت‌سری فعال
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی ۶ مورد
نوع چراغ جلو زنون
  • اتولایت (سنسور نور)
  • ارتفاع نور اتومات
  • چراغ مه‌شکن جلو
  • چراغ چرخشی (AFS)
  • چراغ‌شور
فرمان و تعلیق ۳ مورد
نیروی کمکی فرمان هیدرولیکی
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
مالتی‌مدیا ۶ مورد
اندازه مانیتور ۷ اینچ
سیستم صوتی ۱۷ اسپیکر - سیستم پخش JBL - هندزفری - دی‌وی‌دی چنجر ۶ تایی
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth - USB - DVD - MP3
  • نویگیشن
  • دوربین دنده عقب
  • دوربین جانبی
رفاهی کابین ۱۰ مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه اتومات دوگانه - دریچه تهویه عقب
تنظیمات صندلی راننده ۶ حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر - مموری
تنظیمات صندلی سرنشین ۴ حالته دستی
ساختار صندلی عقب تاشو دوتکه - صندلی ردیف سوم با تاشو برقی
روکش صندلی چرم
  • استارت دکمه‌ای
  • کول باکس
  • گرمکن صندلی
  • خروجی ۱۲ ولت
آینه، شیشه و ظاهری ۴ مورد
  • آینه عقب الکتروکرومیک
  • آینه جانبی تاشو برقی
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • سانروف

درباره تویوتا پرادو چهار در ۶ سیلندر آنرود

وقتی پشت فرمان پرادو می‌نشینید، ابعاد نزدیک به پنج متری آن و وزن بیش از دو تُنی‌اش به شما یادآوری می‌کند که با یک خودروی بزرگ و سنگین طرف هستید؛ ماشینی که برای جاده‌های عریض و سفر‌های طولانی ساخته شده و نه برای مانور در ترافیک‌های فشرده شهری یا پیدا کردن جای پارک در کوچه‌های تنگ. فضای داخلی برای سرنشینان بسیار جادار است، اما موقع پارک کردن باید حواستان به عرض ۱۸۸۵ میلی‌متری خودرو باشد. صندوق عقب پرادو فضای کاربردی و بزرگی دارد که به‌راحتی وسایل سفر یک خانواده را در خود جای می‌دهد، هرچند که ارتفاع زیاد اتاق باعث می‌شود بارگیری وسایل سنگین کمی نیاز به انرژی بیشتر داشته باشد.

پیشرانه ۴ لیتری این خودرو با ۲۷۱ اسب بخار قدرت، برای به حرکت درآوردن این بدنه سنگین در مسیرهای مستقیم و بزرگراهی کاملاً سرحال است و شتاب ۹ ثانیه‌ای آن در سبقت‌گیری‌های جاده‌ای به کمکتان می‌آید. گیربکس ۵ دنده اتوماتیک آن با حالت اسپرت، تعویض‌ها را نرم انجام می‌دهد، اما نباید از آن انتظار رفتار یک خودروی اسپرت تیز و بز را داشته باشید؛ چرا که ساختار شاسی مستقل و وزن ۲۴۳۵ کیلوگرمی خودرو باعث می‌شود در پیچ‌های تند با بدنه سنگینی روبرو شوید. همچنین با مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، باید باک ۸۷ لیتری‌اش را مرتب پر کنید که این یعنی پرادو برای کسانی که دغدغه مصرف سوخت دارند، انتخاب چندان دلچسبی نیست.

تجهیزاتی مثل سیستم صوتی ۱۷ اسپیکر جی‌بی‌ال یا دوربین‌های جانبی و عقب در استفاده روزمره بسیار کارآمد هستند و کیفیت سفرهای طولانی را بالا می‌برند. سیستم‌های کمکی مانند کروز کنترل هوشمند و کنترل پایداری در کنار فرمان حساس به سرعت، فشار رانندگی را در مسیرهای طولانی به‌شدت کاهش می‌دهند. البته مواردی مثل گرمکن صندلی‌ها یا تنظیم برقی گودی کمر برای راننده، شاید در نگاه اول لوکس به نظر برسند اما در رانندگی‌های طولانی‌مدت تفاوت خستگی را به وضوح حس می‌کنید. چراغ‌های زنون با قابلیت چرخش در پیچ‌ها هم میدان دید شما را در شب به‌شکل قابل‌توجهی باز می‌کنند که این برای رانندگی در جاده‌های خارج از شهر یک نقطه قوت واقعی است.

هفت ایربگ شامل زانویی و پرده‌ای به همراه سیستم‌هایی نظیر کنترل ایستایی در سربالایی و کنترل سرعت در سرازیری، پشتوانه ایمنی شما در شرایط مختلف مسیر هستند. وجود ترمز اضطراری هوشمند و رادار تصادف جلو، لایه دیگری از مراقبت را به رانندگی اضافه می‌کند که در ترکیب با ساختار مستحکم اتاق، حس امنیت بالایی به شما می‌دهد. این خودرو برای کسی که یک وسیله نقلیه برای ماجراجویی‌های خانوادگی و جاده‌های ناهموار می‌خواهد و حاضر است بهای مصرف بالای سوخت و ابعاد بزرگش را بپردازد، گزینه‌ای قدرتمند است؛ اما اگر مسیرهای انتخابی شما بیشتر محدود به خیابان‌های پرترافیک و محیط‌های شهری است، پرادو فضای بیش از حد و توان اضافه‌ای دارد که ممکن است در طولانی‌مدت برایتان دست‌ و پاگیر باشد.

سایر تیپ‌های تویوتا پرادو چهار در

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.