رنو تندر 90 E1

مدل 1386 تا 1392
5.2
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 5 دنده دستی
  • حجم موتور 1.6 لیتر
  • نوع سوخت دوگانه cng
  • حداکثر قدرت 105 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 10.2 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • نوع بدنه سدان

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 5.0
طراحی ظاهری 4.0
کابین و امکانات 4.0
ارزش در مقابل قیمت 8.0
کیفیت 5.0

نقاط قوت

  • بازار دست دوم
  • هزینه نگهداری
  • فضای جادار کابین
  • دوام فنی بهتر از رقبا
  • استفاده از گیربکس جدید JHQ (از اواسط 96 به بعد)
  • بهبود کیفیت ساخت در تندر پلاس و پارس تندر (نسبت به تندر معمولی)

نقاط ضعف

  • فرمان‌پذیری
  • کمبود امکانات رفاهی
  • سفارشی شدن سی دی پلیر برای تندر پلاس (از سال 98)
  • سفارشی شدن رینگ آلومینیومی برای تندر ایران خودرو (از سال 98)
  • تخلیه ناگهانی روغن جعبه‌دنده از گردگیر پلوس‌ها (در گیربکس قدیمی JH3)

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 6 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 دنده دستی
تعداد سیلندر 4 سیلندر
آرایش سیلندر خطی
حجم موتور 1.6 لیتر
نوع سوخت دوگانه cng
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 105 اسب بخار
حداکثر گشتاور 140 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 10.2 ثانیه
حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 6.9 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 12 مورد
نوع بدنه سدان
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل اول
طول 4250 میلی‌متر
عرض 1740 میلی‌متر
ارتفاع 1525 میلی‌متر
فاصله محوری 2630 میلی‌متر
وزن 1115 کیلوگرم
حجم باک 50 لیتر
چرخ جلو 185/65R15
چرخ عقب 185/65R15
اندازه رینگ R۱۵
مصرف سوخت و استانداردها 1 مورد
استاندارد آلایندگی Euro ۴
سیستم ترمز 3 مورد
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب کاسه ای
  • ترمز ضدقفل (ABS)
سیستم‌های کمکی راننده 1 مورد
حالت‌های رانندگی false
ایمنی کابین 4 مورد
مجموع ایربگ‌ها 2 ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)
سیستم روشنایی 1 مورد
نوع چراغ جلو هالوژن
فرمان و تعلیق 4 مورد
نیروی کمکی فرمان هیدرولیکی
تنظیم موقعیت فرمان دو حالته دستی
تعلیق جلو مک فرسون
تعلیق عقب میله پیچشی
مالتی‌مدیا 3 مورد
تعداد بلندگو 2 عدد
سیستم صوتی 2 اسپیکر
قابلیت‌های پشتیبانی false
رفاهی کابین 6 مورد
ورود بدون کلید false
سیستم تهویه دستی
تنظیمات صندلی راننده 4 حالته دستی
تنظیمات صندلی سرنشین 4 حالته دستی
ساختار صندلی عقب false
روکش صندلی پارچه

درباره رنو تندر 90 E1

وقتی برای اولین بار پشت فرمان تندر ۹۰ می‌نشینید، ابعاد ۴۲۵۰ میلی‌متری بدنه و سقف بلند آن اولین چیزی است که توجهتان را جلب می‌کند. این ماشین برای کسانی طراحی شده که اولویت‌شان کارایی و جادار بودن است، نه طراحی‌های اغراق‌آمیز؛ فضای کابین به‌خوبی مدیریت شده و فاصله محوری ۲۶۳۰ میلی‌متری باعث می‌شود سرنشینان عقب احساس تنگی نکنند. اگر خانواده‌ای دارید که زیاد به سفر می‌روند، این سدان به‌خوبی از پسِ بارهای شما برمی‌آید و در خیابان‌های شلوغ هم به دلیل ساختار جمع‌وجورش، پیدا کردن جای پارک برایش نسبت به بسیاری از خودروهای هم‌رده دردسر کمتری دارد.

پیشرانه ۱.۶ لیتری این خودرو با ۱۰۵ اسب بخار قدرت، برای یک رانندگی شهری و جاده‌ای کاملاً معمولی و بدون ادعا طراحی شده است. گیربکس ۵ دنده دستی آن به‌خوبی با موتور هماهنگ است و شتاب ۱۰.۲ ثانیه نشان می‌دهد که نباید از آن انتظار رفتار اسپرت داشته باشید، اما در عین حال در سبقت‌های جاده‌ای هم شما را ناامید نمی‌کند. وزن ۱۱۱۵ کیلوگرمی این ماشین در کنار سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو، سواریِ پایداری برایتان رقم می‌زند. مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، این خودرو را به وسیله‌ای اقتصادی تبدیل کرده که با باک ۵۰ لیتری‌اش، شما را خیلی زود به زود روانه پمپ‌بنزین نمی‌کند.

در استفاده روزمره، تندر ۹۰ با آن چیزی که در اختیارتان می‌گذارد، شما را درگیر پیچیدگی‌های غیرضروری نمی‌کند. وجود سیستم ترمز ضدقفل (ABS) خیال‌تان را تا حد زیادی هنگام ترمزگیری‌های ناگهانی راحت می‌کند و دو ایربگِ جلو، حداقل‌های ایمنی را برای سرنشینان فراهم کرده‌اند. سیستم تهویه مطبوع دستی است و تنظیمات صندلی‌ها به‌صورت چهارحالته دستی انجام می‌شود که شاید در سفرهای طولانی نیاز به کمی تنظیم مجدد داشته باشد. سیستم صوتی دو بلندگویی این مدل خیلی ساده است و نباید از آن انتظار تجربه‌ای فراتر از شنیدن یک رادیوی باکیفیت یا موسیقی معمولی داشته باشید، چرا که اساساً این تجهیزات برای انجام وظیفه طراحی شده‌اند و نه برای سرگرمی‌های پیچیده.

این خودرو برای کسی مناسب است که به دنبال وسیله‌ای برای جابه‌جایی روزمره می‌گردد و اولویتش رسیدن به مقصد با کمترین استهلاک است. فرمان هیدرولیک و دید کافی به اطراف، راندن آن را در ترافیک‌های سنگین خسته‌کننده نمی‌کند. البته اگر به دنبال نرمی بیش از حد یا امکانات رفاهی پرزرق‌وبرق هستید، احتمالاً فضای ساده و خشک داخلی آن شما را راضی نخواهد کرد. تندر ۹۰ دقیقاً شبیه به یک ابزار کار باکیفیت است؛ نه بیشتر و نه کمتر، که سعی می‌کند بدون حاشیه و با هزینه‌های منطقی، وظیفه اصلی خود یعنی رساندن شما به مقصد را به بهترین شکل انجام دهد.

سایر تیپ‌های رنو تندر 90

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.