این وانت با طول ۴۳۳۲ میلیمتر، ابزاری ساده برای جابهجاییهای کاری است که جای پارک پیدا کردن با آن در خیابانهای شلوغ برخلاف خودروهای مدرن، چندان کلافهکننده نیست. وقتی سوار آن میشوید، متوجه میشوید که کابین برای دو نفر طراحی شده و هیچ فضای اضافهای در پشت صندلیها وجود ندارد. شاسی یکپارچه و وزن ۹۶۰ کیلوگرمی آن باعث شده تا در استفادههای شهری، کنترل ابعاد ماشین برای راننده چندان دشوار نباشد. با این حال، نباید انتظار راحتی سواریهای سواری را داشته باشید، چرا که تعلیق عقب از نوع صلب با فنر تخت است و هدف اصلیاش تحمل وزن بار است، نه نرمی در دستاندازها.
رانندگی با موتور ۱.۷ لیتری که ۸۶ اسب بخار قدرت تولید میکند، نیازمند صبوری است. گیربکس ۴ دنده دستی همراه با دیفرانسیل عقب، تعامل مستقیمی با جاده ایجاد میکند، اما شتاب صفر تا ۱۰۰ که ۱۲.۷ ثانیه طول میکشد، نشان میدهد که این خودرو برای شتابگیریهای سریع ساخته نشده است. گشتاور ۱۴۰ نیوتنمتری در سربالاییها و هنگام حمل بار یاریتان میکند، اما در سرعتهای بالا و بزرگراهی، صدای موتور کاملاً در کابین میپیچد و هندلینگ خودرو به دلیل نبود نیروی کمکی فرمان، در ترافیکهای سنگین خستهکننده میشود. با مصرف سوخت ترکیبی ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، باک ۴۵ لیتری آن در ترددهای روزانه نیاز به سر زدن مداوم به پمپ بنزین را به شما یادآوری میکند.
امکانات رفاهی در این اتاق کاملاً در حداقل ممکن خلاصه شده است. بخاری دستی و دو عدد بلندگو تنها چیزهایی هستند که برای سرگرمی یا گرمایش در اختیار دارید. تنظیمات صندلی هم به صورت دستی و بسیار محدود است که ممکن است در مسیرهای طولانی باعث خستگی شود. با این وجود، حضور سیستم ترمز ضدقفل (ABS) یک گام رو به جلو در بحث ایمنی برای این خودرو به حساب میآید و سیستم ضدسرقت ایموبلایزر نیز خیال شما را تا حدی بابت امنیت در پارکینگهای عمومی راحت میکند. چراغهای هالوژنی و مهشکن عقب هم تنها ابزارهای دید شما در شب یا هوای نامساعد هستند.
این وانت در نهایت وسیلهای برای حمل و نقل بار است که ساختار فنی سادهاش باعث شده تعمیر و نگهداری آن دردسر پیچیدهای نداشته باشد. اگر کاربری شما محدود به جابهجایی بار در محیطهای شهری یا کارگاهی است و نمیخواهید درگیر پیچیدگیهای الکترونیکی خودروهای مدرن شوید، این گزینه در دسترس است. اما اگر قرار است ساعات زیادی از روز را پشت فرمان بگذرانید، بهتر است بدانید که راحتی، سکوت کابین و نرمی فرمان در اولویتهای طراحی این ماشین قرار نداشتهاند و باید سختیِ یک خودروی کاملاً کاری را بپذیرید.
دیدگاهها