لکسوس IS 300 توربو 2008 تا 2012

لکسوس IS 300 دقیقاً همان ماشینی است که وقتی می‌خواهید از یک سدان معمولی فاصله بگیرید و کمی هیجان چاشنی رانندگی روزمره کنید، سراغش می‌روید. ابعاد آن با طول ۴۷۱۰ میلی‌متر و عرض ۱۸۴۰ میلی‌متر، نشان می‌دهد که با خودرویی سروکار دارید که نه آن‌قدر بزرگ است که در خیابان‌های شلوغ یا پارکینگ‌های تنگ کلافه‌تان کند و نه آن‌قدر کوچک که در جاده حس ناپایداری داشته باشد. با این حال، باید بدانید که فضای عقب برای سرنشینان بزرگسال در مسافت‌های طولانی ممکن است خیلی دلباز نباشد؛ تمرکز طراحان اینجا بیشتر روی راننده و صندلی جلو بوده است. صندوق بار هم برای استفاده‌های روزمره و خریدهای معمول کافی است، اما نباید انتظار جاداریِ سدان‌های خانوادگیِ بزرگ را از آن داشته باشید.

پشت فرمان این خودرو، ترکیب موتور ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۴۱ اسب بخار و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، شخصیتی دوگانه به آن بخشیده است. این پیشرانه با گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متری، در شتاب‌گیری‌های سریع و جاده‌های کوهستانی عملکردی چابک دارد و ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ در ۶.۹ ثانیه به خوبی گواه این ماجراست. با این حال، اگر سبک رانندگی‌تان خیلی آرام و اقتصادی است، شاید این گیربکسِ متمرکز بر عملکرد، گاهی بیش از حد گوش‌به‌زنگ باشد. نکته مثبت ماجرا اینجاست که مهندسی خودرو طوری است که مصرف سوخت ترکیبی ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را به دست می‌دهد؛ عددی که برای ماشینی با این توان فنی، کاملاً قانع‌کننده است و باعث می‌شود با یک بار پر کردن باک ۶۶ لیتری، کمتر نگران رسیدن به پمپ‌بنزین باشید.

وقتی داخل کابین می‌نشینید، تجهیزات رفاهی طوری چیده شده‌اند که در هر لحظه از رانندگی حس تسلط داشته باشید. استفاده از رینگ‌های ۱۸ اینچی با لاستیک‌های ۲۳۵/۴۵، چسبندگی خوبی به جاده می‌دهد و در پیچ‌ها اعتماد‌به‌نفس شما را بالا می‌برد. این چیدمان، برخلاف مدل‌های پرزرق‌وبرقِ رقیب، خیلی شلوغ نیست و تمرکز اصلی بر ارگونومی بوده است؛ یعنی دکمه‌ها و تنظیمات دقیقاً همان جایی هستند که دست شما به صورت غریزی انتظارشان را دارد. سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل عقب در کنار توزیع وزن مناسب، باعث می‌شود که در جاده‌های خشک، کنترل ماشین کاملاً در دستتان باشد و حسِ یک رانندگیِ دقیق و مکانیکی را تجربه کنید.

ایمنی این لکسوس به لطف ساختار شاسی یکپارچه و سیستم‌های کمکی که وزن ۱۶۸۵ کیلوگرمی آن را در شرایط بحرانی مدیریت می‌کنند، سطح اطمینان بالایی به شما می‌دهد. این خودرو برای کسی طراحی شده که می‌خواهد خودرویی داشته باشد که هم در شتاب‌گیری‌ها و رسیدن به سرعت‌های بالا تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت کم نیاورد و هم در استفاده‌های شهری، پیچیدگیِ عجیب و غریبی نداشته باشد. اگر اولویت شما در انتخاب خودرو، لذتِ هماهنگیِ دقیق بین موتور و گیربکس در یک بدنه سدانِ خوش‌ساخت است، این مدل می‌تواند بخش بزرگی از نیازهای شما را پوشش دهد. در واقع، این سدان برای کسانی که به دنبالِ تلفیقی از مهندسیِ متمرکز بر راننده و استهلاک منطقی هستند، گزینه قابل تأملی است.