وقتی پشت فرمان این کروکِ پهنپیکر مینشینید، ابعاد ۴۸۹۷ میلیمتریاش کاملاً به چشم میآید؛ خودرویی که برای گشتوگذارهای دونفره در جادههای باز ساخته شده، نه برای سرک کشیدن به کوچههای باریک شهری یا تلاش برای پارک کردن در فضاهای تنگ. صندلیهای عقب بیشتر فضایی برای چیدمان وسایل اضافه هستند تا جایی برای نشستن بزرگسالان، و صندوق عقب هم با حضور سقف تاشو، محدودیتهای جدی خودش را دارد. با وزن ۱۹۸۰ کیلوگرمی، نباید انتظار چابکی یک خودروی اسپرتِ سبکوزن را داشته باشید، اما همین سنگینی در کنار فاصله محوری ۲۸۵۵ میلیمتری، باعث شده در مسیرهای مستقیم و اتوبانی، به طرز عجیبی پایدار و باابهت عمل کند.
توان ۵۶۰ اسب بخاری پیشرانه ۴.۴ لیتری، در همان لحظه اولی که پدال گاز را تا انتها میفشارید، تمام معادلات ذهنی شما را درباره آرامشِ یک کروک لوکس به هم میزند. با گشتاور ۶۸۱ نیوتنمتری، رسیدن به سرعتهای بالا تنها در ۴.۳ ثانیه اتفاق میافتد که برای یک خودروی خیابانی فراتر از حد نیاز است. گیربکس هفتدنده دوکلاچه خیلی سریع دندهها را عوض میکند و در رانندگی پرفشار، دقیق عمل میکند، اما نباید انتظار داشته باشید در ترافیکهای سنگین هم به همان نرمیِ یک گیربکس معمولی رفتار کند. این خودرو برای کسی طراحی شده که میخواهد قدرت را در هر لحظه زیر پایش احساس کند و از همراهی دیفرانسیل عقب ضدلغزش در پیچهای جاده لذت ببرد، هرچند باید حواستان به مصرف سوخت ۱۰.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باشد که در فشارهای مداوم، خیلی سریعتر از آنچه فکر میکنید باک ۷۰ لیتری را خالی میکند.
در استفاده روزمره، ترکیب سیستم صوتی ۱۶ اسپیکره با هدآپ دیسپلی و دوربینهای دید ۳۶۰ درجه، تجربه رانندگی را بسیار راحتتر و دلپذیرتر از مدلهای قدیمی میکند. این تجهیزات در کنار صندلیهای اسپرت با تنظیمات کامل و سردکن، باعث میشوند حتی در مسافتهای طولانی هم خسته نشوید. سنسورهای پارک جلو و عقب در کنار رادارهای تغییر لاین و تصادف جلو، به شما کمک میکنند تا کنترل بهتری روی بدنه بزرگ خودرو داشته باشید. با این حال، نباید اجازه دهید مانیتور ۶.۵ اینچی که در برابر استانداردهای امروزی کوچک به نظر میرسد یا پیچیدگی سیستمهای مالتیمدیا، حواستان را از رانندگی منحرف کند؛ تمرکز اصلی این ماشین روی لذت بردن از فضای باز و قدرت بیپایان موتور است.
ایمنی این ام۶ با شش ایربگ و ترمزهای مجهز به سیستم اضطراری هوشمند، پوشش کاملی برای سرنشینان ایجاد کرده است. مجموع این سیستمها در کنار کنترل پایداری و کشش، تا حد زیادی خطاهای انسانی را در جادههای لغزنده جبران میکنند. این خودرو در نهایت مناسب فردی است که به دنبال یک وسیله نقلیه همهکاره برای استفاده خانوادگی نیست، بلکه میخواهد ترکیبی از قدرتِ خالصِ فنی و امکانات رفاهی درجهیک را در قالب یک کروکِ عضلانی تجربه کند. اگر اولویت شما لذتِ رانندگی و قدرت است، این انتخاب شما را ناامید نمیکند، اما اگر به دنبالِ خودرویی با ابعاد جمعوجور و کاربردی برای ترددهای روزمره میگردید، این اتاقِ بزرگ برای شما سنگین و پردردسر خواهد بود.
دیدگاهها