تویوتا راوفور ۲٫۰ لیتر تک دیفرانسیل ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶

مدل ۲۰۲۴ تا ۲۰۲۶
۷٫۰
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس CVT با ۱۰ دنده مصنوعی
  • حجم موتور ۲ لیتر
  • حداکثر قدرت ۱۶۹ اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ ۹٫۵ ثانیه
  • مصرف ترکیبی ۶٫۴ لیتر/۱۰۰ کیلومتر

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی ۷٫۰
طراحی ظاهری ۷٫۰
کابین و امکانات ۷٫۰
ارزش در مقابل قیمت ۷٫۰
کیفیت ۷٫۰

نقاط قوت

  • فضای جادار کابین
  • خدمات پس از فروش
  • بازار فروش دست دوم

نقاط ضعف

  • راحتی صندلی‌ جلو در طولانی مدت
  • کمبود امکانات رفاهی (نسبت به قیمت)

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه ۳ مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس CVT با ۱۰ دنده مصنوعی
حجم موتور ۲ لیتر
عملکرد فنی ۵ مورد
حداکثر قدرت ۱۶۹ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۲۰۷ نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ ۹٫۵ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه ۱۰ مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل پنجم (XA50) - فیس لیفت
طول ۴۶۰۰ میلی‌متر
عرض ۱۸۵۵ میلی‌متر
ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر
فاصله محوری ۲۶۹۰ میلی‌متر
وزن ۱۵۹۵ کیلوگرم
حجم باک ۵۵ لیتر
چرخ جلو 225/60R18
چرخ عقب 225/60R18
رفاهی کابین ۱ مورد
  • خروجی ۱۲ ولت

درباره تویوتا راوفور ۲٫۰ لیتر تک دیفرانسیل

وقتی پشت فرمان این شاسی‌بلند می‌نشینید، اولین چیزی که حس می‌کنید، آرامشِ یک رانندگی بی‌دردسر در شهر است. طول ۴۶۰۰ میلی‌متری بدنه، ابعادِ مناسبی برای پارک کردن در فضاهای شهری فراهم کرده، بدون اینکه مجبور باشید نگران کمبود جا در صندلی‌های عقب باشید. فاصله محوری ۲۶۹۰ میلی‌متری خودرو باعث شده تا فضای پا برای سرنشینان دوم به‌اندازه کافی باز باشد و در استفاده‌های روزمره یا سفرهای جاده‌ای، کمتر احساس خستگی کنید. این تویوتا دقیقاً برای خانواده‌هایی طراحی شده که دنبال دردسرِ نگهداریِ پیچیده نیستند و ترجیح می‌دهند ابزاری دم‌دست داشته باشند که در ترافیک و شلوغی‌های شهری، عملکردی قابل‌اتکا ارائه دهد.

پیشرانه ۲ لیتری زیر کاپوت، قدرتی معادل ۱۶۹ اسب بخار تولید می‌کند که با همراهی یک گیربکس ۱۰ دنده مصنوعی CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. نباید از این ترکیب انتظار رفتارهای تند و تیزِ اسپرت را داشت؛ شتاب ۹.۵ ثانیه‌ای نشان می‌دهد که این خودرو برای شتاب‌گیری‌های ناگهانی یا سبقت‌های هیجانی ساخته نشده است. در عوض، همه‌چیز برای پیمایش‌های نرم و مدیریت بهینه سوخت طراحی شده؛ مصرف سوخت ترکیبی ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، عددی است که در هزینه‌های جاریِ شما تاثیر مستقیمی دارد و باعث می‌شود با باک ۵۵ لیتری آن، دیرتر از همیشه به پمپ‌بنزین فکر کنید. گشتاور ۲۰۷ نیوتن‌متری نیز در دورهای میانی، پاسخ‌گوی نیاز شما برای حرکت در اتوبان‌ها و جاده‌های کفی است.

فضای داخلی خودرو بر سادگی و کاربردی بودن تمرکز دارد. در طراحی کابین، خروجی ۱۲ ولت گنجانده شده که برای شارژ کردن تجهیزات الکترونیکی جانبی در طول مسیر کاربردی است. سیستم تعلیق و ساختار شاسی یکپارچه به گونه‌ای تنظیم شده که ناهمواری‌های مسیر را تا حد زیادی جذب می‌کند تا سواریِ خشکی را تجربه نکنید. چرخ‌های ۱۸ اینچی با پهنای ۲۲۵ میلی‌متر، تعادل خوبی بین نرمی سواری و پایداری در پیچ‌ها برقرار کرده‌اند. همه این‌ها کنار هم قرار گرفته‌اند تا محیطی بی‌حاشیه را برای راننده و سرنشینان فراهم کنند و تمرکز اصلی را بر پیمودنِ کیلومترها بدون خستگی بگذارند.

این شاسی‌بلندِ تک‌دیفرانسیل، ابزاری منطقی برای کسانی است که رفت‌وآمدِ روزانه اولویتشان است و نیازی به توانایی‌های بیراهه‌نوردی ندارند. اگر جزو آن دسته از رانندگانی هستید که اولویتتان دوام فنی و آرامشِ در حرکت است تا لذت بردن از شتاب‌های سریع، این خودرو شما را ناامید نمی‌کند. وزن ۱۵۹۵ کیلوگرمی آن در ترکیب با ابعادش، حسِ پایداریِ خوبی را منتقل می‌کند و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت، سقفِ منطقی‌ای برای استفاده از چنین خودرویی در جاده‌های بین‌شهری است. در نهایت، این انتخاب برای کسی است که می‌خواهد با تکیه بر استهلاک پایین، سال‌ها بدون دغدغه از خودروی خود استفاده کند و به دنبال هیجانِ کاذبِ فنی نیست.

سایر تیپ‌های تویوتا راوفور

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.