نیسان ترا ساده

مدل 1403
6.6
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل الکترونیکی عقب
  • گیربکس 8 دنده اتومات
  • حجم موتور 2 لیتر
  • نوع سوخت بنزینی
  • حداکثر قدرت 228 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 9 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 8.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • نوع بدنه شاسی بلند

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 7.0
طراحی ظاهری 6.5
کابین و امکانات 7.0
ارزش در مقابل قیمت 6.0
کیفیت 6.5

نقاط قوت

  • فضای بار وسیع
  • کابین بزرگ و جادار
  • ویژگی‌های آفرودی
  • قابلیت چرخش تانک
  • صندوق عقب 1027 لیتری

نقاط ضعف

  • نداشتن رادارهای ایمنی
  • عدم عرضه نسخه 7 نفره
  • کیفیت ساخت برخی اجزای کابین
  • طراحی ظاهری برای سال 2018
  • حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین
  • کمبود امکانات رفاهی در تیپ لوآشپن

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 8 مورد
محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل الکترونیکی عقب
گیربکس 8 دنده اتومات
تعداد سیلندر 4 سیلندر
آرایش سیلندر خطی
حجم موتور 2 لیتر
نوع سوخت بنزینی
  • توربوشارژ
  • دریچه سوخت برقی
عملکرد فنی 7 مورد
حداکثر قدرت 228 اسب بخار
حداکثر گشتاور 360 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 9 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 8.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت شهری 10.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده‌ای 7.4 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 12 مورد
نوع بدنه شاسی بلند
نوع شاسی مستقل
نسل (کد اتاق) نسل اول (WD23)
طول 4882 میلی‌متر
عرض 1850 میلی‌متر
ارتفاع 1875 میلی‌متر
فاصله محوری 2850 میلی‌متر
وزن 2025 کیلوگرم
حجم باک 73 لیتر
چرخ جلو 225/60R18
چرخ عقب 225/60R18
اندازه رینگ R۱۸
مصرف سوخت و استانداردها 2 مورد
استاندارد آلایندگی Euro ۶
  • سیستم قطع سوخت خودکار
سیستم ترمز 7 مورد
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب کاسه ای
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
  • ترمز پارک برقی (EPB)
  • اتوهُلد
سیستم‌های کمکی راننده 7 مورد
حالت‌های رانندگی 6 حالته (نرمال-اکو-اسپرت-برفی-گل و لای- شن)
  • کروز کنترل
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA/HAC)
  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC/DAC)
  • کنترل کشش (TCS)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
  • ضد واژگونی (ROP/ARP)
سنسورها و رادارها 1 مورد
  • سنسور پارک عقب
ایمنی کابین 6 مورد
مجموع ایربگ‌ها 2 ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ زانویی راننده
  • سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی 5 مورد
نوع چراغ جلو LED
  • دی‌لایت
  • اتولایت (سنسور نور)
  • چراغ مه‌شکن جلو
  • چراغ مه‌شکن عقب
فرمان و تعلیق 7 مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
تنظیم موقعیت فرمان دو حالته دستی
تعلیق جلو جناغی دوبل
تعلیق عقب چند اتصاله
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
  • پدل شیفتر
مالتی‌مدیا 6 مورد
اندازه مانیتور 10 اینچ
تعداد بلندگو 6 عدد
سیستم صوتی هندزفری
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth
  • دوربین دنده عقب
  • نمایشگر پیمایش خودرو
رفاهی کابین 9 مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه اتومات با پنل لمسی - دریچه تهویه عقب
تنظیمات صندلی راننده 8 حالته برقی - تنظیم برقی گودی کمر
تنظیمات صندلی سرنشین 4 حالته دستی
ساختار صندلی عقب تنظیم دستی زاویه پشتی - زیرآرنجی تاشو - تاشو دوتکه
روکش صندلی چرم مصنوعی
  • استارت دکمه‌ای
  • خروجی ۱۲ ولت
  • صندوق برقی
آینه، شیشه و ظاهری 4 مورد
  • آینه عقب الکتروکرومیک
  • آینه جانبی تاشو برقی
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • سانروف

درباره نیسان ترا ساده

نیسان ترا با آن طولِ نزدیک به ۵ متر و ارتفاعی که از بسیاری از خودروهای معمول در خیابان بیشتر است، دقیقاً برای کسانی ساخته شده که فضای زیاد و قد و بالای یک شاسی‌بلند واقعی را به ظرافت‌های شهری ترجیح می‌دهند. با فاصله محوری ۲۸۵۰ میلی‌متری، فضای پا در ردیف عقب کاملاً جادار است و صندلی‌ها هم با قابلیت تاشو بودن، انعطاف‌پذیری خوبی به فضای بار می‌دهند. البته یادتان باشد که با چنین ابعاد بزرگی، پیدا کردن جای پارک در شلوغی‌های مرکز شهر چندان راحت نیست، اما در عوض با شاسی مستقل و ابعاد کشیده‌اش، در سفرهای جاده‌ای و مسیرهای ناهموار، حس تسلط کاملی به شما می‌دهد.

وقتی پشت فرمان می‌نشینید، موتور ۲ لیتری با ۲۲۸ اسب بخار قدرت، خودش را فراتر از حد انتظار نشان می‌دهد. این پیشرانه در کنار یک گیربکس ۸ دنده اتوماتیک، هماهنگی نرمی دارد و شتاب ۹ ثانیه‌ای نشان می‌دهد که برای سبقت‌گیری در جاده کم نمی‌آورد. سیستم دو دیفرانسیل سه حالته به همراه قفل الکترونیکی عقب، یعنی ترا برای ماجراجویی خارج از جاده آماده است؛ هرچند مصرف سوخت ۸.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، آن را بیشتر به یک همراهِ قدرتمند برای مسیرهای طولانی تبدیل می‌کند تا یک خودروی اقتصادی برای ترددِ روزمره در ترافیک‌های سنگین.

از میان انبوه امکانات، سیستم‌های کمکی راننده مثل کنترل پایداری و کنترل کشش در عمل امنیت رانندگی را در شرایط مختلف جوی تضمین می‌کنند. ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، خستگی رانندگی در ترافیک را به‌طرز محسوسی کم می‌کند، اما حضور تنها ۲ ایربگ شاید برای خودرویی با این ابعاد و کلاس، چندان چشمگیر نباشد. در کابین، نمایشگر ۱۰ اینچی و تهویه اتوماتیک با پنل لمسی، فضای مدرنی ساخته‌اند که کار با آن راحت است؛ اگرچه تنظیمات صندلی راننده به صورت برقی و ۸ حالته انجام می‌شود، اما تنظیم صندلی سرنشین همچنان دستی باقی مانده که شاید در طولانی‌مدت برای سرنشین کنار راننده کمی محدودکننده باشد.

ایمنی این خودرو با تکیه بر سامانه‌های ضد واژگونی و کنترل سرعت در سرازیری در مسیرهای پرشیب، تا حد زیادی قابل‌اطمینان است. در مجموع، ترا خودرویی است برای کسانی که به‌دنبال یک شاسی‌بلند اصیل با شاسی مستقل هستند و می‌خواهند در سفر، هم قدرت کشش کافی داشته باشند و هم فضای کافی برای خانواده. این خودرو برای کسی که اولویتش فقط جابه‌جایی‌های کوتاه شهری است، شاید بیش از حد بزرگ و سنگین به نظر برسد، اما برای خریدارِ اهلِ سفر که مسیرهای کوهستانی یا جاده‌های خاکی بخشی از سبک زندگی‌اش هستند، گزینه‌ای است که با تکیه بر قابلیت‌های فنی‌اش، به‌خوبی از پسِ چالش‌ها برمی‌آید.

سایر تیپ‌های نیسان ترا

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.