نیسان پیکاپ دو کابین ابزاری است که برای جادههای هموار و خیابانهای شلوغ شهر طراحی نشده، بلکه برای کسانی ساخته شده که میخواهند با باری سنگین از مسیرهای ناهموار عبور کنند. وقتی پشت فرمان این خودرو با طول ۵۰۹۵ میلیمتر مینشینید، بلافاصله متوجه میشوید که با یک وسیلهنقلیه جدی و تنومند روبهرو هستید که برای پارککردن در فضاهای کوچک شهری، کابوسی تمامعیار محسوب میشود. صندلیهای عقب این خودرو برای سفرهای طولانی چندان راحت نیستند و فضای پا و پشتی صندلیها بیشتر برای جابهجاییهای کاری طراحی شده تا سفرهای خانوادگی. شاسی مستقل این پیکاپ همان چیزی است که به شما اطمینان میدهد زیر فشار بار، استقامت لازم را دارد، هرچند همین موضوع باعث شده تا در استفاده روزمره، سواری خشک و تکانهای زیادی را در کابین احساس کنید.
وقتی پیشرانه ۲.۴ لیتری را روشن میکنید، نباید انتظار شتابگیریهای سریع یا هیجان رانندگی اسپرت داشته باشید. قدرت ۱۳۳ اسب بخاری این پیشرانه در ترکیب با گیربکس ۵ دنده دستی، بیشتر بر کشش تمرکز دارد تا سرعت؛ به طوری که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۴.۳ ثانیه زمان نیاز دارد. این موتور و گیربکس وقتی با دنده کمکی به میدان میآیند، در سربالاییهای تند و مسیرهای صعبالعبور کاملاً کارآمد هستند، اما در اتوبانها و هنگام سبقتگیریهای ناگهانی، متوجه میشوید که محدودیت قدرت آن، شما را وادار به صبوری میکند. مصرف سوخت ترکیبی ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر نشان میدهد که این خودرو قرار نیست اقتصادی باشد و باک ۶۰ لیتری آن در سفرهای طولانی، خیلی زودتر از آنچه تصور میکنید خالی میشود.
تجربه کاربری در این اتاق، به شدت ساده و ابتدایی است. سیستم پخش کاست که در داشبورد دیده میشود، یادآور دهههای گذشته است و هیچ امکانات ارتباطی مدرنی را در اختیار شما نمیگذارد. با این حال، فرمان هیدرولیک تا حد زیادی سنگینی وزن ۱۷۱۶ کیلوگرمی خودرو را در پیچها مهار میکند و سیستم تهویه دستی، وظیفه خود را در حد معمول انجام میدهد. صندلیهای پارچهای و تنظیمات کاملاً دستی، حس سادگی و دوام را منتقل میکنند؛ چیزی که در خودرویی با این ماهیت، بیشتر از امکانات رفاهی پرزرقوبرق به کار میآید. چراغهای هالوژنی و مهشکنهای جلو، دید کافی را در شب فراهم میکنند، اما نباید بیش از حد روی توانایی روشنایی آنها در بیراههنوردی حساب باز کنید.
ایمنی این پیکاپ به دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو محدود شده است که در تصادفهای شدید، حداقلهای لازم را پوشش میدهند. با وجود ابعاد بزرگ بدنه و ارتفاع ۱۷۱۰ میلیمتری، پایداری خودرو در جادههای لغزنده نیازمند دقت بالای راننده است، چرا که سیستمهای کمکی پیشرفتهای برای پایداری در آن وجود ندارد. در نهایت، این خودرو برای کسی که به دنبال ماشینی برای مصارف روزمره، خرید یا گشتوگذار شهری است، انتخاب هوشمندانهای نیست. این نیسان دقیقاً برای کسی است که محل کارش در جادههای خاکی است یا پروژههایی دارد که نیاز به حمل بار در مسیرهای کوهستانی و سخت را میطلبد؛ جایی که سادگی مکانیکی و قدرت بدنه، بسیار مهمتر از هر آپشن رفاهی دیگری است.
دیدگاهها