نیسان جوک اسپرت

مدل 2016 تا 2017
6.3
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (2wd-4wd-4wd/v)
  • گیربکس CVT X-TRONIC
  • حجم موتور 1.6 لیتر
  • نوع سوخت بنزینی
  • حداکثر قدرت 190 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 8.4 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 6.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • نوع بدنه شاسی بلند

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 5.0
طراحی ظاهری 6.0
کابین و امکانات 6.0
ارزش در مقابل قیمت 7.5
کیفیت 7.0

نقاط قوت

  • کیفیت ساخت
  • ایمنی
  • دوام فنی
  • فرمان‌پذیری
  • عملکرد بهتر در مدل توربو

نقاط ضعف

  • فضای کابین
  • تعلیق خشک
  • ترمز عقب کاسه‌ای
  • آپشن‌هایی کمتر از C-HR
  • عملکرد فنی در مدل‌های بدون توربو

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 8 مورد
محور محرک دو دیفرانسیل 3 حالته (2wd-4wd-4wd/v)
گیربکس CVT X-TRONIC
تعداد سیلندر 4 سیلندر
آرایش سیلندر خطی
حجم موتور 1.6 لیتر
نوع سوخت بنزینی
  • توربوشارژ
  • دریچه سوخت برقی
عملکرد فنی 7 مورد
حداکثر قدرت 190 اسب بخار
حداکثر گشتاور 240 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 8.4 ثانیه
حداکثر سرعت 207 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 6.5 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت شهری 8.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده‌ای 5.2 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 12 مورد
نوع بدنه شاسی بلند
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل اول (F15) - فیس لیفت
طول 4135 میلی‌متر
عرض 1765 میلی‌متر
ارتفاع 1570 میلی‌متر
فاصله محوری 2530 میلی‌متر
وزن 1372 کیلوگرم
حجم باک 46 لیتر
چرخ جلو 225/45R18
چرخ عقب 225/45R18
اندازه رینگ R۱۸
مصرف سوخت و استانداردها 2 مورد
استاندارد آلایندگی Euro ۵
  • سیستم قطع سوخت خودکار
سیستم ترمز 5 مورد
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب دیسکی
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
سیستم‌های کمکی راننده 4 مورد
حالت‌های رانندگی 3 حالته (نرمال - اکو - اسپرت)
  • کروز کنترل
  • کنترل کشش (TCS)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
سنسورها و رادارها 5 مورد
  • سنسور باران
  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)
  • رادار نقطه کور (BSD)
  • رادار تغییر لاین (LDW)
  • رادار تشخیص عابر پیاده
ایمنی کابین 8 مورد
مجموع ایربگ‌ها 6 ایربگ
سیستم عیب‌یاب مالتی پلکس
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ پرده‌ای
  • ایربگ جانبی جلو
  • سیستم ضدسرقت (ایموبلایزر)
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی 7 مورد
نوع چراغ جلو زنون
  • دی‌لایت
  • اتولایت (سنسور نور)
  • ارتفاع نور اتومات
  • چراغ مه‌شکن جلو
  • چراغ مه‌شکن عقب
  • چراغ‌شور
فرمان و تعلیق 7 مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
تنظیم موقعیت فرمان دو حالته برقی
تعلیق جلو مک فرسون
تعلیق عقب چند اتصاله
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
  • پدل شیفتر
مالتی‌مدیا 9 مورد
اندازه مانیتور 5.8 اینچ
تعداد بلندگو 6 عدد
سیستم صوتی 6 اسپیکر - هندزفری
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth - USB - MP3 - AUX
  • نویگیشن
  • دوربین دنده عقب
  • دوربین جانبی
  • دوربین ۳۶۰ درجه
  • نمایشگر پیمایش خودرو
رفاهی کابین 9 مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه اتومات
تنظیمات صندلی راننده تنظیم دستی
تنظیمات صندلی سرنشین تنظیم دستی
ساختار صندلی عقب تاشو دوتکه
روکش صندلی چرم
  • استارت دکمه‌ای
  • گرمکن صندلی
  • چراغ نقشه‌خوان
آینه، شیشه و ظاهری 8 مورد
  • آینه جانبی تاشو برقی
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • گرمکن آینه‌ها
  • آینه راهنمادار
  • سانروف
  • سقف پانوراما
  • برف‌پاک‌کن شیشه عقب
  • آنتن کوسه‌ای

درباره نیسان جوک اسپرت

نیسان جوک اسپرت خودرویی است که با نگاه اول به ظاهرش، می‌فهمید با یک وسیلهٔ نقلیهٔ معمولی برای خانواده‌های پرجمعیت طرف نیستید. طول ۴۱۳۵ میلی‌متری و فاصله محوری ۲۵۳۰ میلی‌متری آن نشان می‌دهد که با یک ماشین نسبتاً جمع‌وجور مواجه هستید که برای پیدا کردن جای پارک در خیابان‌های شلوغ شهر، همراه خوبی است، اما نباید انتظار فضای باز و دلبازی در صندلی عقب داشته باشید. این ماشین بیشتر برای تک‌سرنشین‌ها یا زوج‌هایی ساخته شده که می‌خواهند خودرویی با استایل خاص داشته باشند و در عین حال در صندوق عقب، جای کافی برای خریدهای روزانه یا یک مسافرت کوتاه دونفره داشته باشند.

وقتی پشت فرمان می‌نشینید، موتور ۱.۶۲ لیتری با ۱۹۰ اسب بخار قدرت، خودش را نشان می‌دهد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ۸.۴ ثانیه برای این جثه، عدد درخشانی است و به‌خوبی برای سبقت‌های جاده‌ای و شتاب‌گیری‌های ناگهانی جواب می‌دهد. گیربکس CVT در این خودرو هماهنگی خوبی با موتور دارد، اما یادتان باشد که این ترکیب برای رانندگی‌های هیجانی و پرفشار طراحی شده است. اگر دنبال رانندگی اقتصادی هستید، حالت‌های مختلف رانندگی به کارتان می‌آید؛ هرچند مصرف سوخت ترکیبی ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر باک ۴۶ لیتری را خیلی زود خالی می‌کند، بنابراین در سفرهای طولانی باید حواستان به کیلومترشمار باشد.

در استفادهٔ روزمره، برخی امکانات واقعاً ورق را برمی‌گردانند؛ برای مثال، دوربین ۳۶۰ درجه در این ابعاد و ارتفاع، پارکینگ رفتن را از یک چالش به یک کار ساده تبدیل می‌کند. کروز کنترل و سیستم تهویه اتوماتیک در ترافیک‌های طولانی خستگی شما را می‌گیرند، اما مانیتور ۵.۸ اینچی شاید در مقایسه با استانداردهای امروزی کمی کوچک به نظر برسد. گرمکن صندلی‌ها و سقف پانوراما هم از آن مواردی هستند که در روزهای سرد یا برای داشتن فضایی روشن‌تر داخل کابین، حس خوبی به شما می‌دهند. فرمان برقی حساس به سرعت نیز باعث می‌شود در سرعت‌های بالا احساس تسلط بیشتری روی مسیر داشته باشید.

ایمنی این خودرو با ۶ ایربگ و سیستم‌های پایداری نظیر کنترل کشش و پایداری الکترونیکی، در کنار رادارهای نقطه کور، تغییر لاین و تشخیص عابر پیاده، پوشش مناسبی برای شرایط مختلف رانندگی فراهم می‌کند. این مجموعه باعث می‌شود در مسیرهای پرتردد شهری یا اتوبان‌ها احساس امنیت کنید. در نهایت، این نیسان انتخابی منطقی برای کسی است که حوصلهٔ خودروهای کسل‌کننده و یکنواخت را ندارد و می‌خواهد ماشینی داشته باشد که هم در شتاب‌گیری جسور باشد و هم با سیستم دو دیفرانسیل ۳ حالته‌اش، در شرایط آب و هوایی متنوع، ثبات و چسبندگی خوبی به جاده نشان دهد. اگر اهل هیجان هستید و ظاهر متفاوت برایتان اولویت است، این ماشین می‌تواند گزینهٔ جذابی باشد.

سایر تیپ‌های نیسان جوک

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.