لنسر محصولی است که با تکیه بر تجربه طولانی‌مدت این برند ژاپنی ساخته شده و در طول سال‌ها تلاش کرده تعادلی بین کارایی و عملکرد روزمره ایجاد کند. این خودرو برای کسانی طراحی شده که به دنبال یک وسیله نقلیه باثبات در طول زمان هستند و نمی‌خواهند درگیر پیچیدگی‌های غیرضروری شوند.
وقتی به سراغ این مدل می‌روید، اولین چیزی که باید درباره آن بدانید این است که از سال ۱۹۹۲ تا ۲۰۱۸ روی خط تولید بوده است. این بازه زمانی طولانی نشان می‌دهد که با خودرویی طرف هستید که امتحان خود را پس داده و تغییرات بنیادی در هویتش ایجاد نشده است. قدرت پیشرانه‌ها در این سال‌ها بین ۱۱۵ تا ۱۴۰ اسب بخار متغیر بوده که نشان می‌دهد نباید انتظار یک خودروی مسابقه‌ای را داشته باشید، اما برای حرکت در مسیرهای شهری و جاده‌ای، همراهی قابل اتکا به نظر می‌رسد.
شما در انتخاب لنسر با یک دوراهی مهم روبه‌رو هستید که به نحوه انتقال قدرت برمی‌گردد. اگر از آن دسته رانندگانی هستید که لذت تعویض دنده دستی برایتان اولویت دارد، گزینه ۱.۶ لیتری با گیربکس ۵ دنده دستی در دسترس است. اما اگر راحتی در ترافیک را ترجیح می‌دهید، باید بین مدل ۱.۶ لیتری اتوماتیک با گیربکس ۴ دنده یا مدل‌های مجهز به سیستم CVT یکی را انتخاب کنید. وجود پدال شیفتر در برخی نسخه‌های CVT باعث می‌شود کمی بیشتر حس درگیر شدن با رانندگی را تجربه کنید.
این خودرو برای کسی که می‌خواهد بی‌دردسر از نقطه الف به نقطه ب برسد، انتخابی منطقی محسوب می‌شود. هندسه طراحی و سادگی در ساختار باعث شده تا با ماشینی روبه‌رو باشید که در طول این سال‌ها سعی کرده اصالت خود را حفظ کند. با این حال، اگر فردی هستید که به دنبال تکنولوژی‌های عجیب و غریب یا طراحی‌های ساختارشکنانه می‌گردید، احتمالاً در همان نگاه اول متوجه می‌شوید که این ژاپنی قدیمی، انتخاب اول شما نخواهد بود.
در نهایت باید گفت تفاوت میان تیپ‌ها صرفاً به اعداد فنی ختم نمی‌شود و در حس رانندگی تاثیرگذار است. مدل ۱.۸ لیتری با داشتن قدرت ۱۴۰ اسب بخار در کنار گیربکس CVT، دست‌ودلبازتر از نسخه‌های ۱.۶ لیتری عمل می‌کند. این مدل‌ها به خوبی نشان می‌دهند که چگونه می‌توان با ترکیب‌های مختلف فنی، سلایق متفاوتی را پوشش داد. اگر اولویت شما استهلاک معقول و سابقه طولانی در بازار است، این خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد اما همچنان باید در نظر داشته باشید که عملکرد آن در محدوده همین ارقام تعریف شده باقی می‌ماند.
