لکسوس CT یک هاچبک جمعوجور است که از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۸ برای کسانی طراحی شد که به دنبال سواری آرام و کمدردسر در شهر هستند. این خودرو با تکیه بر کارایی بالا و کیفیت ساخت همیشگی این برند، تلاش میکند تا تجربهای متفاوت از رانندگی روزمره را در ابعادی کوچک ارائه دهد.
وقتی پشت فرمان این هاچبک مینشینید، با یک پیشرانه ۱۳۴ اسب بخاری روبهرو میشوید که با همکاری یک گیربکس E-CVT قدرت را به چرخها میرساند. این ترکیب فنی در تمام طول دوران تولید ثابت مانده و هدف اصلیاش نه هیجانِ کاذب، بلکه انتقالِ بیتنشِ نیرو به جاده است. گیربکسهای پیوسته در چنین ساختاری باعث میشوند دور موتور با الگوی متفاوتی نسبت به خودروهای سنتی تغییر کند، که شاید در ابتدا برای رانندههایی که عادت به گیربکسهای چندسرعته دارند، کمی نامأنوس باشد.
انتخاب میان دو تیپ ۲۰۰ اچ و نسخه ۲۰۰ اچ افاسپرت، خریدار را سر یک دوراهی مشخص قرار میدهد. در حالی که مدل پایه بر آرامش و سادگی تمرکز دارد، نسخه افاسپرت با تغییراتی در ظاهر و برخی جزئیاتِ کابین، سعی کرده کمی چاشنی جسارت به ظاهر ساده ماشین اضافه کند. در واقع باید تصمیم بگیرید که آیا به دنبال یک ظاهرِ معمولی و بیحاشیه هستید یا دوست دارید هاچبکِ شما کمی اسپرتتر به نظر برسد، چون از نظر توان فنی، قلب تپنده هر دو مدل همان ۱۳۴ اسب بخار همیشگی است.
این خودرو برای کسانی ساخته شده که میخواهند با یک ماشین جمعوجور، خیابانهای پرترافیک را طی کنند و در عین حال دغدغه خرابیهای مداوم نداشته باشند. ابعاد کوچک بدنه در هنگام پارک کردن در فضای محدودِ شهری یک نعمت بزرگ است. اما اگر از آن دسته افرادی هستید که شتابگیریهای سریع و رانندگی پرتحرک را ترجیح میدهید، ممکن است قدرت موتور این لکسوس انتظارات شما را برآورده نکند و در مسیرهای برونشهری احساس کنید جای قدرت بیشتر خالی است.
در نهایت باید گفت که این هاچبک بر اساس منطقِ راحتی بنا شده است. اگر فضای صندوق یا سرنشینان عقب اولویت اصلی شما نیست و به دنبال خودرویی هستید که در بازه سالهای تولیدش، وفاداری به یک ساختار فنیِ ثابت را حفظ کرده، این گزینه میتواند در لیست بررسی شما باشد. در مقابل، اگر به دنبالِ خودرویی با توانِ خروجیِ بالا برای سبقتگیریهای تند و تیز در جادههای کوهستانی هستید، بهتر است دوباره فکر کنید؛ چرا که این لکسوس برایِ آرامش در تردد طراحی شده، نه برای چالشهای پرشتاب.
