وقتی برای اولین بار با زد ایکس اتو G9 روبهرو میشوید، اولین چیزی که ذهنتان را درگیر میکند ابعاد غولآسای آن است. با طول نزدیک به ۵۴۰۰ میلیمتر، پیدا کردن جای پارک در خیابانهای شلوغ یا پارکینگهای تنگ آپارتمانها برای این وانت پیکاپ چالشبرانگیز است و باید دورِ پارکهای دوبل معمولی را خط بکشید. با این حال، شاسی مستقل و فاصله محوری ۳۲۳۰ میلیمتری، فضای بسیار جاداری برای سرنشینان فراهم کرده است. اگر خانواده پرجمعیتی دارید یا برای سفرهای طولانی به فضای عقب نیاز دارید، اینجا کاملاً احساس راحتی میکنید و نگران تنگی جای پا نخواهید بود. البته باید در نظر داشته باشید که وزن ۲۰۶۰ کیلوگرمی خودرو باعث میشود در مسیرهای پرتردد شهری، ابعاد بزرگ آن برای جابهجایی در ترافیک کمی خستهکننده باشد.
تکیه بر موتور ۲ لیتری توربو با ۱۹۵ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتنمتر گشتاور، روی کاغذ امیدوارکننده است، اما در عمل نباید انتظار شتابگیریهای سریع را داشته باشید. این پیشرانه در کنار گیربکس ۸ دنده اتوماتیک، بیشتر برای رانندگیهای آرام و عبور از مسیرهای ناهموار طراحی شده است تا یک رانندگی اسپرت و پرشتاب. در جادههای کفی، عملکرد آن قابلقبول است، اما وقتی باک ۸۰ لیتری را پر میکنید و وزن خالص ماشین هم بالاست، موتور برای حرکتهای تند و تیز باید فشار زیادی تحمل کند. سیستم دو دیفرانسیل سه حالته با قفل اتوماتیک دیفرانسیل عقب، در مسیرهای خاکی و مسیرهای خارج جادهای، همان جایی است که این خودرو قدرت واقعی خود را نشان میدهد و اجازه نمیدهد در گلولای یا مسیرهای سخت به دردسر بیفتید.
در کابین این خودرو امکاناتی تعبیه شده که استفاده روزمره را سادهتر میکند. دوربین ۳۶۰ درجه برای ماشینی با این قد و قامت یک ضرورت است که خوشبختانه به خوبی از پسِ پوشش نقاط کور برمیآید. مانیتور ۱۰.۱ اینچی با وضوح مناسب و قابلیتهای اتصال، سرگرمیهای شما را تأمین میکند، اما گرمکن صندلیها و سیستم تهویه مطبوع دیجیتال با دریچههای اختصاصی عقب، بیش از هر آپشن دیگری در آسایش شما در طولانیمدت نقش خواهند داشت. سنسور باران و آینههای تاشو برقی هم در شرایط جوی مختلف یا در مسیرهای باریک، از استرس شما برای مدیریت خودرو کم میکنند. با این حال، سیستم روشنایی هالوژنی در شبهای جادهای ممکن است بهاندازه چراغهای پیشرفتهتر مدرن نباشد و دیدتان را محدود کند.
ایمنی این پیکاپ با تکیه بر چهار ایربگ و مجموعهای از سیستمهای کمکی مثل کنترل پایداری، کنترل کشش و رادارهای هشدار تصادف جلو و تغییر لاین، سعی دارد تا حد ممکن از خطاهای احتمالی حین رانندگی جلوگیری کند. سیستم ضد واژگونی و کنترل سرعت در سرازیری هم برای رانندگی در کوهستان بسیار کارآمد است و آرامش خاطر بیشتری به شما میدهد. در نهایت، این خودرو برای کسی طراحی شده که نه به دنبال یک سواری شهریِ نرم و چابک، بلکه به دنبال ابزاری قدرتمند برای سفرهای جادهای در مسیرهای ناهموار است و با ابعاد بزرگ و مصرف سوخت متناسب با وزناش مشکلی ندارد. این یک وسیله کاربردی برای کسانی است که فضای بار و توانایی عبور از موانع را به مانورپذیری در شهر ترجیح میدهند.
دیدگاهها