ونوسیا D60 پلاس ۱٫۶ لیتر ۲۰۲۳

مدل ۲۰۲۳
۶٫۰
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس CVT با ۵ دنده مصنوعی
  • حجم موتور ۱٫۶ لیتر
  • حداکثر قدرت ۱۲۰ اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۲ ثانیه
  • مصرف ترکیبی ۶٫۲ لیتر/۱۰۰ کیلومتر
  • مجموع ایربگ‌ها ۴ ایربگ

قیمت روز خودرو

قیمت خودروی صفر ۲۲ مهر ۱۴۰۵
۵٬۱۵۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان
قیمت کارخانه ۱٬۹۸۵٬۷۰۰٬۰۰۰
اختلاف با کارخانه (۱۵۹٪) +۳٬۱۶۴٬۳۰۰٬۰۰۰
  • مدل ۲۰۲۳
  • تولید وارداتی
  • عرضه‌کننده دانگ فنگ
قیمت تخمینی خودروی کارکرده به‌روزرسانی ۲۶ مهر ۱۴۰۵
۴٬۶۸۰٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان ▲ ۰٫۹٪ در ۷ روز
میانگین قیمت ۴٬۵۹۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ۴٬۷۷۰٬۰۰۰٬۰۰۰ کف سقف
  • مدل ۲۰۲۳
  • کارکرد ۳۴٬۱۶۶ کیلومتر
▲ ۲۰٪ در این بازه ▲ ۱۹٫۱٪ در این بازه ▲ ۲۲٫۸٪ در این بازه
۲۷ مرداد ۲۶ شهریور ۲۶ مهر
۱ شهریور ۲۹ شهریور ۲۶ مهر
شهریور ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵
این عدد تخمین بازار برای کارکرد متعارف همین تیپ است، نه ارزش‌گذاری رسمی. رنگ، بیمه، وضعیت بدنه و کارکرد واقعی می‌توانند آن را جابه‌جا کنند.

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی ۵٫۵
طراحی ظاهری ۶٫۰
کابین و امکانات ۶٫۵
ارزش در مقابل قیمت ۵٫۵
کیفیت ۶٫۵

نقاط قوت

  • کیفیت قابل قبول
  • فضای جادار ردیف عقب
  • صندوق عقب ۵۲۵ لیتری
  • پیشرانه کم مصرف و بهینه

نقاط ضعف

  • عرضه محدود
  • بازار دست دوم
  • خدمات پس از فروش
  • ساختار تعلیق عقب (تورشن بیم)
  • کمبود امکانات نسبت به رقبای مونتاژی

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه ۳ مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس CVT با ۵ دنده مصنوعی
حجم موتور ۱٫۶ لیتر
عملکرد فنی ۵ مورد
حداکثر قدرت ۱۲۰ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۱۵۵ نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۲ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی ۶٫۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه ۱۰ مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل اول - فیس لیفت دوم
طول ۴۷۶۱ میلی‌متر
عرض ۱۸۰۳ میلی‌متر
ارتفاع ۱۴۸۷ میلی‌متر
فاصله محوری ۲۷۰۱ میلی‌متر
وزن ۱۲۴۷ کیلوگرم
حجم باک ۵۰ لیتر
چرخ جلو 195/60R16
چرخ عقب 195/60R16
سیستم ترمز ۴ مورد
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
  • ترمز پارک برقی (EPB)
سیستم‌های کمکی راننده ۴ مورد
حالت‌های رانندگی ECO
  • کروز کنترل
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA/HAC)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
سنسورها و رادارها ۲ مورد
  • سنسور پارک عقب
  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)
ایمنی کابین ۵ مورد
مجموع ایربگ‌ها ۴ ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ جانبی جلو
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی ۴ مورد
نوع چراغ جلو LED
  • دی‌لایت
  • اتولایت (سنسور نور)
  • چراغ مه‌شکن عقب
فرمان و تعلیق ۳ مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
مالتی‌مدیا ۴ مورد
اندازه مانیتور ۸ اینچ
سیستم صوتی ۴ اسپیکر
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth - USB
  • دوربین دنده عقب
رفاهی کابین ۸ مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه دیجیتال - دریچه تهویه عقب
تنظیمات صندلی راننده ۶ حالته دستی
تنظیمات صندلی سرنشین ۴ حالته دستی
ساختار صندلی عقب false
روکش صندلی چرم
  • استارت دکمه‌ای
  • خروجی ۱۲ ولت
آینه، شیشه و ظاهری ۲ مورد
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • سانروف

درباره ونوسیا D60 پلاس ۱٫۶ لیتر

وقتی پشت فرمان ونوسیا D60 پلاس می‌نشینید، اولین چیزی که جلب‌توجه می‌کند ابعاد بزرگ و کشیده بدنه است که با طول ۴۷۶۱ میلی‌متر، فضای بسیار جاداری را برای سرنشینان عقب فراهم کرده و فاصله محوری ۲۷۰۱ میلی‌متری آن باعث می‌شود مسافران در صندلی‌های عقب احساس تنگی‌نفس نکنند. اگر برای جابه‌جایی خانواده یا سفرهای طولانی به دنبال خودرویی هستید که در کنار این فضای داخلی، در پارکینگ‌های شلوغ شهری هم به دلیل طراحی متناسبش بیش از حد دست‌وپاگر نباشد، این گزینه انتخاب معقولی است. البته این هیکل کشیده، وزن ۱۲۴۷ کیلوگرمی را به همراه دارد که باید توسط یک پیشرانه ۱.۶ لیتری مدیریت شود.

تجربه رانندگی با این خودرو به هیچ عنوان هیجانی نیست و نباید انتظار چابکی از آن داشته باشید، چرا که موتور ۱۲۰ اسب بخاری و گیربکس CVT با شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت که در ۱۲ ثانیه محقق می‌شود، برای رانندگی آرام و به‌دور از تنش‌های شهری ساخته شده است. این ترکیب فنی در جاده‌های کفی عملکردی روان دارد و مصرف سوخت ترکیبی ۶.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، نشان می‌دهد که اولویت سازنده، صرفه‌جویی و استهلاک پایین بوده تا سرعت‌گیری‌های سریع. اگر سبک رانندگی‌تان نرم و متین است، هماهنگی فرمان برقی که به سرعت حساس است، اعتمادبه‌نفس کافی را برای رانندگی در اتوبان‌ها به شما می‌دهد.

در بخش امکانات رفاهی، همه‌چیز برای آسایش روزمره طراحی شده است. سیستم تهویه دیجیتال به همراه دریچه اختصاصی برای سرنشینان عقب، در روزهای گرم سال تفاوت ملموسی ایجاد می‌کند، درحالی‌که ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، دردسرهای گشتن دنبال سوئیچ را از بین برده‌اند. مانیتور ۸ اینچی و دوربین دنده عقب به پارک کردن راحت‌تر این خودروی کشیده کمک می‌کنند، اما نباید توقع سیستم صوتی فوق‌العاده‌ای از چهار اسپیکر موجود داشته باشید. وجود سانروف و روکش‌های چرمی هم حس‌وحال فضای داخل را از سادگی مطلق خارج کرده و آن را کاربردی‌تر نشان می‌دهد.

ایمنی این خودرو با چهار ایربگ برای سرنشینان جلو و جانبی تأمین می‌شود که در کنار سیستم‌های کنترلی مثل کنترل پایداری و ترمز پارک برقی، در شرایط بحرانی یاری‌رسان شما خواهند بود. سنسورهای فشار باد تایر و چراغ‌های LED با قابلیت اتولایت نیز باعث می‌شود هنگام رانندگی در شب یا شرایط جوی نامناسب، خیالتان از دید و وضعیت خودرو راحت‌تر باشد. در نهایت، این خودرو برای خانواده‌هایی ساخته شده که به دنبال یک وسیله نقلیه بی‌آزار، جادار و کم‌مصرف هستند و می‌خواهند در ترافیک‌های سنگین یا سفرهای جاده‌ای خانوادگی، بدون دغدغه‌های فنی به مقصد برسند. این خودرو برای کسانی که به‌دنبال هیجان و سرعت هستند، گزینه مناسبی نیست، اما برای استفاده روزمره شهری، یک همراه قابل‌اطمینان به نظر می‌رسد.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.