تارا اتوماتیک V2

5.7
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرت
  • حجم موتور 1.6 لیتر
  • حداکثر قدرت 113 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 13 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • مجموع ایربگ‌ها 4 ایربگ

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 5.0
طراحی ظاهری 5.0
کابین و امکانات 6.0
ارزش در مقابل قیمت 7.5
کیفیت 5.0

نقاط قوت

  • پلتفرم ملی IKP1
  • موتور TU5 پلاس
  • بهبود امکانات نسبت به مدل دنده‌ای
  • گیربکس مشترک با دنا اتومات

نقاط ضعف

  • کیفیت مونتاژ قطعات بدنه
  • عدم بهبود کیفیت نسبت به مدل دنده‌ای
  • جانمایی کلید شیشیه بالابر در تیپ V1 و V3
  • ضخامت نازک بدنه در سقف، درب‌ها و ...
  • احتمال نشتی آب به علت جداشدن شلنگ کولر {گزارش کاربران}
  • نیاز به تعویض باتری کارخانه به علت ایرادات فنی {گزارش کاربران}
  • کاهش عملکرد جعبه فرمان با افزایش دمای موتور {گزارش کاربران}

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 3 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 6 دنده اتوماتیک با حالت برفی و اسپرت
حجم موتور 1.6 لیتر
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 113 اسب بخار
حداکثر گشتاور 144 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 13 ثانیه
حداکثر سرعت 190 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 7.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 10 مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل اول (K132)
طول 4519 میلی‌متر
عرض 1748 میلی‌متر
ارتفاع 1466 میلی‌متر
فاصله محوری 2652 میلی‌متر
وزن 1268 کیلوگرم
حجم باک 50 لیتر
چرخ جلو R16
چرخ عقب R16
سیستم ترمز 3 مورد
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
  • ترمز با نیروی کمکی (BA/BAS)
سیستم‌های کمکی راننده 5 مورد
حالت‌های رانندگی false
  • کروز کنترل
  • کنترل ایستایی در سربالایی (HSA/HAC)
  • کنترل کشش (TCS)
  • کنترل پایداری (ESC/ESP)
سنسورها و رادارها 3 مورد
  • سنسور پارک عقب
  • سنسور باران
  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)
ایمنی کابین 5 مورد
مجموع ایربگ‌ها 4 ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
  • ایربگ جانبی جلو
  • ایزوفیکس صندلی کودک
سیستم روشنایی 5 مورد
نوع چراغ جلو هالوژن
  • دی‌لایت
  • اتولایت (سنسور نور)
  • چراغ مه‌شکن جلو
  • چراغ مه‌شکن عقب
فرمان و تعلیق 3 مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
  • دکمه‌های کنترلی فرمان
  • فرمان حساس به سرعت
مالتی‌مدیا 5 مورد
اندازه مانیتور 7 اینچ
سیستم صوتی 4 اسپیکر
قابلیت‌های پشتیبانی Bluetooth - USB - MirrorLink -SD card - AUX
  • نویگیشن
  • دوربین دنده عقب
رفاهی کابین 7 مورد
ورود بدون کلید true
سیستم تهویه دیجیتال
تنظیمات صندلی راننده 4 حالته برقی + 2 حالته دستی
تنظیمات صندلی سرنشین 2 حالته برقی + 2 حالته دستی
ساختار صندلی عقب تاشو
روکش صندلی چرم و پارچه
  • استارت دکمه‌ای
آینه، شیشه و ظاهری 3 مورد
  • آینه جانبی تاشو برقی
  • آینه جانبی با تنظیم برقی
  • سانروف

درباره تارا اتوماتیک V2

تارا اتوماتیک V2 خودرویی است که با طول ۴۵۱۹ میلی‌متر، فضای داخلی را طوری چیده که سرنشینان در ردیف عقب به ندرت احساس تنگی کنند و صندوق‌عقب آن برای یک خانواده در سفرهای جاده‌ای کاملاً جوابگوست. این سدان دیفرانسیل جلو برای کسانی ساخته شده که بیشتر مسیرهای شهری را طی می‌کنند و به دنبال خودرویی هستند که در پارکینگ‌های شلوغ یا خیابان‌های پرتردد، ابعادش نه آن‌قدر بزرگ باشد که دردسر ساز شود و نه آن‌قدر کوچک که در جاده حس ناپایداری بدهد. فاصله محوری ۲۶۵۲ میلی‌متری باعث شده تا کابین در عمل جادارتر از چیزی که از بیرون به نظر می‌رسد، حس شود.

قلب تپنده ۱.۶ لیتری این ماشین با قدرت ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر، نباید توقعات شما را از یک خودروی اسپرت برآورده کند. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک که حالت‌های برفی و اسپرت دارد، در رانندگیِ روزمره و ترافیک روان عمل می‌کند، اما در شتاب‌گیری‌های ناگهانی یا سبقت‌های جاده‌ای، همان شتاب صفر تا ۱۰۰ که حدود ۱۳ ثانیه زمان می‌برد، محدودیت‌های فنی را به رخ می‌کشد. با این حال، استفاده از فرمان برقی حساس به سرعت، کنترل ماشین را در سرعت‌های بالا دقیق‌تر و در مانورهای شهری راحت‌تر کرده است که به بهبود کیفیت رانندگی کمک بزرگی می‌کند.

در استفاده روزمره، برخی امکانات کابین خیلی سریع خودشان را نشان می‌دهند و تفاوت ایجاد می‌کنند. ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای در کنار آینه‌های تاشو برقی، دردسر جابه‌جایی با کلید و جمع کردن دستی آینه در کوچه‌های باریک را از بین برده است. سیستم تهویه دیجیتال و وجود سنسور باران و نور هم در طول سال بارها به کارتان می‌آید. مانیتور ۷ اینچی با پشتیبانی از دوربین دنده عقب، در هنگام پارک کردن فضای پشت خودرو را به خوبی پوشش می‌دهد و این موضوع شاید ملموس‌ترین کمک به شما در رفت‌وآمدهای داخل شهر باشد.

ایمنی این خودرو با تکیه بر چهار ایربگ برای سرنشینان جلو و سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، در کنار سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، آرامش فکری خوبی در جاده‌های کوهستانی یا سطوح لغزنده فراهم می‌کند. این خودرو برای کسانی که اولویتشان آرامش در ترافیک‌های سنگین با استفاده از گیربکس اتوماتیک، بهره‌مندی از امکانات رفاهی کاربردی و فضای جادار برای سرنشینان است، ساخته شده و اصلاً مناسب کسانی نیست که از پیشرانه آن انتظار شتاب‌گیری‌های تند و تیز و رفتارهای هیجانی را دارند. با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، این سدان روی کاغذ و در واقعیت برای استفاده‌های منطقی و خانوادگی طراحی شده است.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.