رنو مگان (مونتاژ) E2-1600 ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۳

مدل ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۳
۵٫۸
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس ۵ دنده دستی
  • حجم موتور ۱٫۶ لیتر
  • حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۰٫۹ ثانیه
  • مصرف ترکیبی ۷ لیتر/۱۰۰ کیلومتر
  • مجموع ایربگ‌ها ۲ ایربگ

قیمت روز کارکرده

قیمت تخمینی خودروی کارکرده به‌روزرسانی ۲۶ مهر ۱۴۰۵
۲٬۵۸۵٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان ▲ ۱٫۲٪ در ۷ روز
میانگین قیمت ۲٬۵۳۰٬۰۰۰٬۰۰۰ ۲٬۶۴۰٬۰۰۰٬۰۰۰ کف سقف
  • مدل ۱۳۹۳
  • کارکرد ۲۱۱٬۴۵۸ کیلومتر
▲ ۲۶٫۷٪ در این بازه ▲ ۲۶٫۷٪ در این بازه ▲ ۱۶٫۹٪ در این بازه
۲۷ مرداد ۲۶ شهریور ۲۶ مهر
۱ شهریور ۲۹ شهریور ۲۶ مهر
شهریور ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵ مهر ۱۴۰۵
این عدد تخمین بازار برای کارکرد متعارف همین تیپ است، نه ارزش‌گذاری رسمی. رنگ، بیمه، وضعیت بدنه و کارکرد واقعی می‌توانند آن را جابه‌جا کنند.

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی ۵٫۰
طراحی ظاهری ۶٫۰
کابین و امکانات ۵٫۰
ارزش در مقابل قیمت ۷٫۰
کیفیت ۶٫۰

نقاط قوت

  • کیفیت ساخت
  • فضای جادار کابین
  • اشتراک برخی قطعات فنی با تندر

نقاط ضعف

  • هزینه نگهداری
  • تکنولوژی قدیمی جعبه‌دنده اتومات

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه ۳ مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس ۵ دنده دستی
حجم موتور ۱٫۶ لیتر
عملکرد فنی ۵ مورد
حداکثر قدرت ۱۱۵ اسب بخار
حداکثر گشتاور ۱۵۲ نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ ۱۰٫۹ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه ۱۰ مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل دوم
طول ۴۴۹۸ میلی‌متر
عرض ۱۷۷۷ میلی‌متر
ارتفاع ۱۴۶۰ میلی‌متر
فاصله محوری ۲۶۸۶ میلی‌متر
وزن ۱۰۱۳ کیلوگرم
حجم باک ۶۰ لیتر
چرخ جلو 195/65R15
چرخ عقب 195/65R15
سیستم ترمز ۱ مورد
  • ترمز ضدقفل (ABS)
سیستم‌های کمکی راننده ۱ مورد
حالت‌های رانندگی false
ایمنی کابین ۳ مورد
مجموع ایربگ‌ها ۲ ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
سیستم روشنایی ۳ مورد
نوع چراغ جلو هالوژن
  • اتولایت (سنسور نور)
  • چراغ مه‌شکن جلو
فرمان و تعلیق ۲ مورد
نیروی کمکی فرمان برقی
  • فرمان حساس به سرعت
مالتی‌مدیا ۲ مورد
سیستم صوتی ۴ اسپیکر ۱۵ واتی - سی‌دی پلیر - کنترل سیستم صوتی پشت فرمان
قابلیت‌های پشتیبانی false
رفاهی کابین ۷ مورد
ورود بدون کلید false
سیستم تهویه دستی - فیلتر هوای کابین (اتومات سفارش مدیران)
تنظیمات صندلی راننده تنظیم دستی - کنسول وسط جلو و عقب با محفظه درب‌دار
تنظیمات صندلی سرنشین تنظیم دستی
ساختار صندلی عقب صندلی دوتکه - پشت‌سری کاما با تنظیم ارتفاع ۳ حالته
روکش صندلی false
  • استارت دکمه‌ای
آینه، شیشه و ظاهری ۱ مورد
  • آینه جانبی با تنظیم برقی

درباره رنو مگان (مونتاژ) E2-1600

وقتی پشت فرمان این مگان می‌نشینید، اولین چیزی که نظرتان را جلب می‌کند نرمیِ خاصی است که در کمتر خودرویی با این ابعاد پیدا می‌شود. با طول حدود ۴۵۰۰ میلی‌متری، این سدان فضای کافی را برای یک خانواده در اختیار می‌گذارد و به لطف فاصله محوری ۲۶۸۶ میلی‌متری، سرنشینان عقب در سفرهای طولانی کمتر احساس کلافگی می‌کنند. صندوق عقب هم به اندازه‌ای هست که بدون دردسر چمدان‌های مسافرتی را در خود جای دهد؛ اما فراموش نکنید که با یک خودروی سدان شهری طرف هستید که برای عبور از کوچه‌های باریک و پیدا کردن جای پارک در شلوغی‌های روزمره، ابعاد معقول و مدیریت‌پذیری دارد.

پیشرانه ۱.۶ لیتری با تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت، قرار نیست شما را در اتوبان‌ها میخکوب کند، اما در کنار یک گیربکس ۵ دنده دستی، هماهنگی قابل قبولی برای رانندگی‌های معمول شهری دارد. گشتاور ۱۵۲ نیوتن‌متری باعث می‌شود در دنده‌های سبک شتاب‌گیریِ منطقی‌ای را تجربه کنید و رسیدن به سرعت‌های جاده‌ای با آرامش انجام شود. اگر انتظارِ یک سواری تند و تیز و مسابقه‌ای دارید، این ماشین شما را ناامید می‌کند؛ چرا که تمرکز اصلی سازندگانش بر تعادل و مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بوده است. فرمانِ برقی حساس به سرعت، یکی از نقاط قوت مگان است که در سرعت‌های پایین به‌طرز عجیبی نرم عمل می‌کند و در سرعت‌های بالاتر برای پایداری بیشتر، سفت‌تر می‌شود.

در کابین این خودرو، برخی امکاناتِ رفاهی به جای آنکه صرفاً لیست پرکن باشند، در هر بار سواری به کارتان می‌آیند؛ مثلاً سیستم استارت دکمه‌ای که دردسر چرخش سوئیچ را از بین می‌برد یا کنترل‌های سیستم صوتی که پشت فرمان قرار گرفته‌اند تا بدون برداشتن دست از روی فرمان، صدا را تنظیم کنید. سنسور نور یا همان اتولایت هم در تونل‌ها یا غروب‌های ناگهانی، دغدغه روشن کردن چراغ‌ها را از دوش شما برمی‌دارد. باک ۶۰ لیتری نیز خیال شما را برای سفرهای بین‌شهری تا حد زیادی راحت می‌کند تا کمتر نیاز به توقف در پمپ‌بنزین داشته باشید، اما سیستم تهویه دستی آن همچنان بر اساس سلیقه و تنظیمات مستقیم شما کار می‌کند.

در بخش ایمنی، دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو در کنار سیستم ترمز ضدقفل (ABS) در نظر گرفته شده است که حداقل‌های مورد نیاز برای رانندگی در جاده‌ها را پوشش می‌دهد. این مگان در مجموع خودرویی است که نه ادعای لوکس بودن دارد و نه با ظرافت‌های فنیِ پیچیده، شما را درگیر می‌کند. اگر به دنبال ماشینی هستید که با هزینه‌ای منطقی در مصرف سوخت، شما را بی‌دردسر از مبدأ به مقصد برساند و در طول مسیر هم فرمان‌دهی نرم و بی‌آزاری داشته باشد، این سدان فرانسوی همان چیزی است که نیاز دارید. این خودرو برای کسی که اولویتش آرامش در رانندگی روزمره است و تمایلی به درگیری با سیستم‌های پیچیده خودروهای مدرن ندارد، انتخابی است که به راحتی در چرخه زندگی عادی جای می‌گیرد.

سایر تیپ‌های رنو مگان (مونتاژ)

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.