وقتی پشت فرمان رنو داستر می‌نشینید، خیلی زود متوجه می‌شوید که با یک ماشینِ متواضع و بی‌ادعا طرف هستید که قرار نیست کسی را در خیابان خیره کند، اما در عوض فضای داخلی نسبتاً جاداری را در ابعادِ بیرونیِ ۴۳۱۵ میلی‌متری خود جای داده است. این خودرو برای کسانی طراحی شده که به‌جای زرق‌وبرقِ کابین، به دنبال یک اتاقِ کاری و کاربردی هستند که هم در ترافیک‌های شهری برای پارک‌کردن دردسر زیادی ایجاد نکند و هم در سفرهای جاده‌ای، فضای کافی برای سرنشینان و وسایل‌شان داشته باشد. تاشو بودنِ صندلی‌های عقب به‌صورت دوتکه، انعطاف‌پذیریِ خوبی به فضای بار می‌دهد، هرچند که نباید انتظارِ راحتیِ یک سدانِ لوکس را در صندلی‌های عقب داشته باشید.
دنیای فنی این ماشین، ترکیبی از یک پیشرانه ۲ لیتری با توان ۱۳۵ اسب بخار و یک گیربکس ۴ دنده اتوماتیک است که نباید از آن توقعِ رفتارهای تند و تیز و اسپرت داشت. با شتاب صفر تا ۱۰۰ حدود ۱۱.۴ ثانیه، داستر ترجیح می‌دهد شما را با آرامش به مقصد برساند تا با سرعت‌های هیجان‌انگیز. البته گیربکس ۴ دنده در رانندگی‌های عادی کارش را بلد است، اما اگر اهلِ شتاب‌گیری‌های ناگهانی یا رانندگی‌های پرفشار باشید، شاید در هماهنگیِ دور موتور و تعویض دنده‌ها آن‌طور که می‌خواهید عمل نکند. با این حال، مصرف سوخت ترکیبی ۸.۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نشان می‌دهد که این خودرو برای استفاده‌های روزمره و جاده‌ایِ معقول، فشارِ مالیِ غیرمتعارفی به شما وارد نمی‌کند.
در استفاده‌ی روزانه، حضورِ کروز کنترل و مانیتور ۷ اینچی با دوربین دنده عقب، رانندگی را به‌مراتب ساده‌تر می‌کند و سنسور فشار باد تایر نیز خیال‌تان را از وضعیت لاستیک‌ها راحت نگه می‌دارد. سیستمِ دو دیفرانسیل سه‌حالته که قفل مرکزی هم دارد، همراه با حالت رانندگی برفی، این ماشین را در مسیرهای لغزنده یا جاده‌های خاکیِ سبک، نسبت به بسیاری از خودروهای تک‌دیفرانسیل متمایز می‌کند. با این حال، باید بدانید که فرمانِ هیدرولیکی آن شاید به نرمیِ سیستم‌های برقیِ جدید نباشد و در مانورهای سریع شهری، کمی نیاز به کارِ بیشترِ دست دارد. سیستم صوتی با ۴ بلندگو و قابلیت بلوتوث و هندزفری، حداقل نیازِ ارتباطیِ شما را در طول مسیر به‌خوبی پوشش می‌دهد.
امنیتِ این خودرو با ترمزهای مجهز به سیستم ضدقفل و نیروی کمکی، در کنار سیستم‌های پایداری و کنترل کشش تأمین شده است که در شرایطِ اضطراری، کنترلِ ماشین را برایتان حفظ می‌کنند. با وجود ۲ ایربگ و ایزوفیکس برای صندلی کودک، داستر سعی دارد تعادلی میانِ هزینه‌ها و محافظت از سرنشینان ایجاد کند. در نهایت، این خودرو انتخابِ مناسبی برای کسی است که یک وسیله‌ی جان‌سخت و قابل‌اطمینان برای مسیرهای متنوع می‌خواهد و اولویتِ ذهنی‌اش، دوامِ فنی و قابلیتِ عبور از جاده‌های ناهموار است، نه تجربه کردنِ تکنولوژی‌های پیچیده یا فضای کابینِ فوق‌لوکس. اگر اهلِ ماجراجویی‌های کوچک آخر هفته هستید و ماشینی می‌خواهید که بی‌بهانه شما را به مقصد برساند، داستر ابزاری است که دقیقاً برای همین کار ساخته شده است.
دیدگاه‌ها