نیسان پیکاپ تک کابین

5.3
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دو دیفرانسیل
  • گیربکس 5 دنده دستی با دنده کمکی
  • حجم موتور 2.4 لیتر
  • حداکثر قدرت 159 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 12 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 11.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 5.0
طراحی ظاهری 5.0
کابین و امکانات 4.0
ارزش در مقابل قیمت 6.5
کیفیت 6.0

نقاط قوت

  • دنده کمکی
  • تعلیق خشک اما کارآمد

نقاط ضعف

  • نداشتن ایربگ
  • عایق‌بندی کابین
  • بازار دست‌دوم
  • چیدمان ادوات کنسول
  • موقعیت نامناسب دنده کمکی

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 3 مورد
محور محرک دو دیفرانسیل
گیربکس 5 دنده دستی با دنده کمکی
حجم موتور 2.4 لیتر
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 159 اسب بخار
حداکثر گشتاور 208 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 12 ثانیه
حداکثر سرعت 170 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 11.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 10 مورد
نوع شاسی مستقل
نسل (کد اتاق) نسل اول (D22)
طول 5185 میلی‌متر
عرض 1820 میلی‌متر
ارتفاع 1695 میلی‌متر
فاصله محوری 2950 میلی‌متر
وزن 1635 کیلوگرم
حجم باک 60 لیتر
چرخ جلو 215R15
چرخ عقب 215R15
سیستم‌های کمکی راننده 1 مورد
حالت‌های رانندگی false
سیستم روشنایی 1 مورد
نوع چراغ جلو false
فرمان و تعلیق 1 مورد
نیروی کمکی فرمان هیدرولیکی
مالتی‌مدیا 2 مورد
سیستم صوتی false
قابلیت‌های پشتیبانی false
رفاهی کابین 6 مورد
ورود بدون کلید false
سیستم تهویه دستی
تنظیمات صندلی راننده تنظیم دستی
تنظیمات صندلی سرنشین تنظیم دستی
ساختار صندلی عقب false
روکش صندلی پارچه

درباره نیسان پیکاپ تک کابین

نیسان پیکاپ تک‌کابین دقیقاً همان چیزی است که وقتی به یک ابزار کارِ سخت‌جان فکر می‌کنید، مقابل چشمتان ظاهر می‌شود؛ خودرویی که با طول ۵۱۸۵ میلی‌متر و شاسی مستقل‌اش، بیشتر از آنکه به فکر راحتی در خیابان‌های باریک شهری باشد، برای دلِ جاده‌های خاکی و حمل‌ونقل‌های سنگین طراحی شده است. اگر در مراکز شلوغ شهر زندگی می‌کنید، باید بدانید که ابعاد بزرگ و فاصله محوری ۲۹۵۰ میلی‌متری‌اش، پیدا کردن جای پارک را برایتان به یک چالش روزانه تبدیل می‌کند. البته در این نسخه تک‌کابین، فضای پشت صندلی‌ها عملاً وجود ندارد و تمام تمرکز روی فضای بار و قابلیت‌های فنی گذاشته شده است تا بتوانید روی بدنه مقاومش برای فشارهای کاریِ مداوم حساب باز کنید.

نشستن پشت فرمان این پیکاپ حس متفاوتی نسبت به خودروهای سواری به شما می‌دهد؛ موتور ۲.۴ لیتری با ۱۵۹ اسب بخار قدرت، وظیفه دارد وزن ۱۶۳۵ کیلوگرمی این غول آهنی را به حرکت درآورد. گیربکس ۵ دنده دستی که به دنده کمکی مجهز شده، نشان می‌دهد که نباید انتظار شتاب‌گیری‌های سریع یا رفتارهای اسپرت را از آن داشته باشید، چرا که شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن حدود ۱۲ ثانیه طول می‌کشد. در واقع، سیستم دو دیفرانسیل این خودرو برای مسیرهای ناهموار و سربالایی‌های تند ساخته شده است تا با گشتاور ۲۰۸ نیوتن‌متری‌اش کم نیاورد، اما در اتوبان‌ها و سرعت‌های بالا، محدودیت‌های فنی و مصرف سوخت ترکیبی ۱۱.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، به‌خوبی به شما یادآوری می‌کند که با یک خودروی اقتصادی طرف نیستید.

تجربه کاربری با این مدل، ساده و بی‌غل‌وتغش است و خبری از تکنولوژی‌های پیچیده نیست. سیستم تهویه به‌صورت دستی تنظیم می‌شود و صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای، کمترین زرق‌وبرق را دارند تا در استفاده طولانی‌مدت، استهلاک کمتری داشته باشند. فرمان هیدرولیکی برای مانور دادن با این جثه بزرگ کمک‌حال شماست، اما چون امکانات رفاهی خاصی برای سرگرمی در کابین دیده نشده، باید توقعتان را کاملاً در حد یک محیط کاری پایین نگه دارید. در واقع، تمام آنچه در کابین تجربه می‌کنید، صرفاً متمرکز بر عملکرد و جان‌سختی است و نه راحتی‌های مدرن.

درباره ایمنی، باید واقع‌بین باشید که با ساختاری سنتی و بدون تکیه بر دستیارهای رانندگی مدرن طرف هستید. این خودرو برای کسی که به دنبال ماشینی برای مصارف خانوادگی یا سفرهای تفریحی لوکس است، گزینه مناسبی نخواهد بود؛ اما اگر اولویت شما داشتن وسیله‌ای است که در شرایط سخت کاری، مسیرهای صعب‌العبور و جابه‌جایی‌های سنگین تحت فشار قرار بگیرد، پیکاپ تک‌کابین با همان شاسی مستحکم و قابلیت چهارچرخ محرک، همان ابزاری است که تا سال‌ها می‌تواند همراه شما باقی بماند. تنها کافی است قبل از انتخاب، هدفتان از خرید را با این ویژگی‌های خشن و کاربردی تطبیق دهید تا در استفاده روزمره، درگیریِ ذهنیِ بی‌مورد برایتان ایجاد نشود.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.