بنز کلاس C C230

بنشینید پشت فرمان C230 و متوجه می‌شوید که این ماشین برای مسافت‌های طولانی و رانندگی‌های آرام و بی‌دغدغه ساخته شده است، نه برای زدن به دل جاده‌های پرپیچ‌وتخم با سرعت‌های آنچنانی. با طول ۴۵۸۱ میلی‌متری، این سدان در شهر فضای پارک منطقی و قابل‌قبولی می‌خواهد، اما وقتی به صندلی عقب می‌روید، می‌فهمید که طراحان اولویت را به کیفیت سواری داده‌اند تا فضای پای سرنشینان. صندوق عقب کارتان را راه می‌اندازد، اما نباید انتظار جاداری یک خودروی خانوادگی بزرگ را داشته باشید. این خودرو دقیقاً برای کسی مناسب است که روزهایش را در اتوبان‌ها می‌گذراند و ترجیح می‌دهد خستگی یک روز کاری را با سیستم صوتی ۱۲ اسپیکر باکیفیت و فضای آرام کابین از تن در کند.

موتور ۶ سیلندر خورجینی با ۲۰۰ اسب بخار قدرت، در ترکیب با گیربکس ۷ دنده اتوماتیک، شخصیتی بسیار نرم و باوقار به این خودرو بخشیده است. با شتاب ۸.۶ ثانیه‌ای، نباید از آن انتظار پرتاب‌های سریع و وحشیانه داشته باشید، بلکه قدرت در این ماشین به شکلی خطی و پیوسته در اختیار شما قرار می‌گیرد تا سبقت‌های جاده‌ای را با اعتمادبه‌نفس انجام دهید. مصرف سوخت ترکیبی ۹.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نشان می‌دهد که این پیشرانه ۲.۵ لیتری با وجود قدرت مناسب، چندان هم اقتصادی عمل نمی‌کند و باید در محاسبات روزمره جایگاه‌های پمپ‌بنزین را هم در نظر بگیرید. استفاده از حالت رانندگی کامفورت حس‌وحال بسیار متفاوتی نسبت به حالت اسپرت به فرمان برقی حساس به سرعت می‌دهد که در مانورهای شهری واقعاً به کارتان می‌آید.

در استفادهٔ هرروزه، برخی ویژگی‌ها خیلی زود جای خود را در ذهن شما باز می‌کنند. سنسورهای پارک جلو و عقب در کنار دوربین دنده عقب، ابعاد بزرگ این سدان را در پارکینگ‌های تنگ خنثی می‌کنند و سنسور باران و اتولایت، زحمتِ کلنجار رفتن با تنظیمات را در هوای متغیر کم می‌کنند. تنظیم برقی چهارحالته فرمان و صندلی‌هایی که گودی کمر را به‌خوبی پر می‌کنند، باعث می‌شود پس از ساعت‌ها رانندگی، احساس خستگی نکنید. اگرچه مانیتور ۴.۹ اینچی در برابر استانداردهای امروزی بسیار کوچک به نظر می‌رسد، اما سیستم صوتی هارمن کاردن به‌خوبی ضعف سرگرمی را جبران می‌کند.

امنیت در این مدل با ۶ ایربگ و سیستم‌های کنترل پایداری و کشش، لایه حفاظتی قابل‌اتکایی ایجاد کرده است. ترمزها با کمک سیستم‌های کمکی، پایداری خوبی را در ترمزگیری‌های ناگهانی ارائه می‌دهند و حضور کنترل ایستایی در سربالایی، شروع حرکت در مسیرهای شیب‌دار را بسیار راحت کرده است. با وجود استاندارد آلایندگی یورو ۴، نباید انتظار تکنولوژی‌های بسیار مدرن را داشت، اما ترکیب فنی آن در کنار چراغ‌های بای‌زنون و سقف پانوراما، مجموعه‌ای کامل برای کسی است که به دنبال خودرویی با اصالت، سواری نرم و کیفیت ساخت بالا برای مسیرهای میان‌شهری می‌گردد. این ماشین برای کسی که به دنبال هیجانِ اسپرت خالص است ساخته نشده، بلکه برای آن دسته از رانندگانی است که امنیت و آرامش در مسیر را به هر چیز دیگری ترجیح می‌دهند.