وقتی برای اولین بار پشت فرمان جک اس۵ دندهای مینشینید، ابعاد ۴۴۳۰ میلیمتری آن در ترافیک شهری بیش از آنکه دردسرساز باشد، حس تسلط خوبی به شما میدهد. این خودرو با عرض ۱۸۴۰ میلیمتریاش در دسته کراساوورهای میانقامت قرار میگیرد که نه آنقدر بزرگ است که در کوچههای باریک برای پیدا کردن جای پارک عرق سرد بر پیشانیتان بنشاند و نه آنقدر کوچک که در سفرها احساس محدودیت کنید. فضای داخلی به لطف فاصله محوری ۲۶۴۵ میلیمتری، برای سرنشینان عقب بهاندازه کافی جادار است تا در مسیرهای طولانی دچار خستگی نشوند. صندوق عقب هم برای خانوادههای کمجمعیت که اهل سفر هستند، فضای کاربردی و قابل قبولی را فراهم کرده است که برای وسایل معمول سفر کفایت میکند.
تجربه رانندگی با این خودرو به شدت تحت تاثیر موتور ۲ لیتریاش قرار دارد که ۱۷۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. هماهنگی این پیشرانه با گیربکس ۶ دنده دستی، شتابگیری صفر تا صد ۱۰.۸ ثانیهای را رقم زده که برای یک کراساوور با وزن ۱۵۰۵ کیلوگرم، عددی فراتر از انتظار است. با این حال باید بدانید که این توان فنی برای رانندگیهای پرشتاب و جادههای کوهستانی بسیار مناسب است، اما در ترافیکهای سنگین شهری، مدام درگیر شدن با کلاچ و تعویض دندهها ممکن است زودتر از چیزی که فکرش را بکنید شما را خسته کند. این موتور برای کسانی ساخته شده که دوست دارند کنترل کامل دور موتور را در اختیار داشته باشند و از قدرت پیشرانه در سبقتگیریهای جادهای لذت ببرند.
در استفادههای هرروزه، برخی امکانات واقعاً ورق را به نفع آرامش شما برمیگردانند. فرمان برقی با قابلیت تنظیم حساسیت به سرعت، رانندگی در خیابانهای شلوغ را سبک و در جادههای برونشهری دقیق میکند، به طوری که کنترل خودرو در سرعتهای بالا هم به خوبی حفظ میشود. سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه اجازه میدهد دمای فضای کابین را مطابق با سلیقه سرنشین جلو و راننده تنظیم کنید. در کنار اینها، سنسور فشار باد تایر هم از آن دسته امکاناتی است که در درازمدت از استهلاک غیرمعمول تایرها جلوگیری میکند. وجود آینههای تاشو برقی و اتولایت هم در فضاهای عمومی و ورودی تونلها، کار شما را به عنوان راننده راحتتر کرده و نیاز به درگیری ذهنی با تجهیزات جانبی را به حداقل رسانده است.
ایمنی این مدل با تکیه بر سیستمهای کنترل پایداری و کنترل ایستایی در سربالایی تضمین شده است که در شرایط لغزنده و مسیرهای شیبدار، آرامش خاطر خوبی به همراه دارد. ترمزها علاوه بر سیستم ضدقفل، از نیروی کمکی نیز بهره میبرند تا در توقفهای ناگهانی عملکرد دقیقتری داشته باشند. البته در بخش ایمنی غیرفعال، تنها به دو ایربگ برای سرنشینان جلو مجهز شده که در سطح معمولی بازار قرار میگیرد. اگر اهل رانندگی فعال هستید، از تعویض دندهها لذت میبرید و به دنبال خودرویی میگردید که در جادههای پرپیچوخم قدرت کافی برای جابهجایی خانوادهتان را داشته باشد و با مصرف سوخت ترکیبی ۷.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، به فکر هزینههای سوخت هم باشد، این کراساوور میتواند نیازهای شما را به خوبی پوشش دهد. این انتخاب برای کسی که حوصله درگیری با دنده دستی را ندارد، قطعا گزینهای آزاردهنده خواهد بود.
دیدگاهها