جنسیس کوپه ماشینی است که از همان نگاه اول، تکلیفش را با شما روشن میکند؛ بدنه کشیده ۴۶۳۰ میلیمتری و ارتفاع کم، فریاد میزند که برای شیطنت در جادههای باز طراحی شده، نه برای چرخیدن در ترافیکهای سنگین شهر یا پیدا کردن جای پارک در محلههای شلوغ. اگر صندلیهای عقب برایتان جایگاه دائمی سرنشین است، باید بدانید که فضای تنگ و سقف کوتاه آنجا، عملاً آن را به جایی برای وسایل اضافه یا نهایتاً بچهها تبدیل کرده است، مگر اینکه بخواهید دوستانتان را برای سفرهای کوتاه به زحمت بیندازید. صندوق عقب هم در حد یک خودروی اسپرت باقی مانده و نباید روی فضای زیادش برای سفرهای طولانیمدت حساب ویژهای باز کنید.
نشستن پشت فرمان این کوپه با پیشرانه ۳.۸ لیتری که ۳۰۶ اسب بخار قدرت تولید میکند، حس قدرت خالص را به راننده میدهد. گیربکس ۶ دنده اتوماتیک، وقتی در اتوبان هستید و با پدلشیفترها دندهها را سبک و سنگین میکنید، هماهنگی خوبی دارد و شتاب ۶.۴ ثانیهایاش لبخند به لب شما میآورد، اما در ترافیکهای شهری، مصرف سوخت ۱۰.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ممکن است کمی شما را در پمپبنزین معطل کند. این ماشین با دیفرانسیل عقب بودنش، در پیچهای تند به شدت وسوسهتان میکند که مرزهای چسبندگی لاستیکهای بزرگ عقب را آزمایش کنید؛ هرچند که وزن ۱۶۱۰ کیلوگرمی آن، اجازه نمیدهد در مانورهای خیلی سریع، حس یک ماشین سبکوزنِ چابک را داشته باشید.
در دنیای واقعی و استفاده هرروزه، تجهیزاتی مثل گرمکن صندلیها در زمستان و سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه، بیش از هر چیز دیگری به کارتان میآیند و کیفیت زندگی درون کابین را بالا میبرند. سیستم صوتی با ۸ اسپیکر قدرتمند و آمپلیفایر اختصاصی، یکی از نقاط قوت کابین است که باعث میشود در شلوغی ترافیک، فضای شخصی و باکیفیتی داشته باشید. ورود بدون کلید و استارت دکمهای، جزو همان امکاناتی است که بعد از یک هفته به بودنش عادت میکنید و دیگر نمیتوانید بدون آن زندگی کنید، اما سنسور پارک عقب، با وجود ابعاد کشیده ماشین، عملاً تنها راهنمای شما برای فرار از چسبیدن به دیوارهای پارکینگ است.
ایمنی شما در این خودرو توسط ۶ ایربگ و پشتسریهای فعال تامین میشود که در کنار سیستمهای کنترل پایداری و کشش، سعی دارند در لحظات بحرانی، کنترل ماشین را در دست شما نگه دارند. ترمزها با سیستم ضدقفل و نیروی کمکی، برای متوقف کردن این وزن بالا، عملکرد قابل قبولی دارند و حس اطمینان خوبی به راننده میدهند. در نهایت، این خودرو ساخته نشده تا یک وسیله نقلیه خانوادگی یا اقتصادی باشد؛ بلکه متعلق به کسی است که با وجود تمام محدودیتهای فضای عقب و هزینههای نگهداری، به دنبال هیجانِ فشردن پدال گاز در جادههای کفی و لذت بردن از صدای موتور در یک مسیرِ طولانی است.
دیدگاهها