هوندا آکورد e:PHEV 2.0 لیتر 2025

مدل 2025
6.0
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس E-CVT
  • حجم موتور 2 لیتر
  • حداکثر قدرت 184 اسب بخار
  • مصرف سوخت ترکیبی 4.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 6.0
طراحی ظاهری 6.0
کابین و امکانات 6.0
ارزش در مقابل قیمت 6.0
کیفیت 6.0

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 5 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس E-CVT
حجم موتور 2 لیتر
ظرفیت باتری 17.7 کیلووات‌ساعت
برد الکتریکی 106 کیلومتر
عملکرد فنی 4 مورد
حداکثر قدرت 184 اسب بخار
حداکثر گشتاور 332 نیوتن‌متر
حداکثر سرعت 175 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 4.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 11 مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل یازدهم (CY2)
طول 4980 میلی‌متر
عرض 1862 میلی‌متر
ارتفاع 1449 میلی‌متر
فاصله محوری 2830 میلی‌متر
وزن 1788 کیلوگرم
حجم صندوق 430 لیتر
حجم باک 43 لیتر
چرخ جلو 235/45R18
چرخ عقب 235/45R18
فرمان و تعلیق 2 مورد
تعلیق جلو مک فرسون
تعلیق عقب مولتی لینک

درباره هوندا آکورد e:PHEV 2.0 لیتر

با طولی نزدیک به ۵ متر، آکورد جدید عملاً یک سدان بزرگ محسوب می‌شود که وقتی می‌خواهید در خیابان‌های شلوغ شهر جای پارکی برایش پیدا کنید، متوجه ابعاد کشیده و فاصله محوری ۲۸۳۰ میلی‌متری‌اش می‌شوید. این فاصله محوری مستقیماً در خدمت فضای پای سرنشینان عقب است که به شما اجازه می‌دهد حتی در سفرهای طولانی، بدون احساس خستگی از فضای باز و راحت آن استفاده کنید. با این حال، صندوق عقب ۴۳۰ لیتری آن در مقایسه با ابعاد کلی خودرو، عددی متوسط است که شاید برای خانواده‌های پرجمعیت با وسایل زیاد، کمی محدود به نظر برسد. این خودرو با طراحی یکپارچه بدنه و وزن ۱۷۸۸ کیلوگرمی، به شکلی ساخته شده که تعادل را میان یک سدان تشریفاتی و یک خودروی روزمره برقرار کند.

تجربه رانندگی با این نسخه ۲ لیتری که به سیستم E-CVT مجهز شده، کاملاً آرام و منطقی است. قدرت ۱۸۴ اسب بخاری در کنار گشتاور ۳۳۲ نیوتن‌متری، شتاب‌گیری‌های نرم و بدون ضربه‌ای را فراهم می‌کند که برای ترددهای شهری یا بزرگراهی عالی است، اما نباید انتظار هیجان یا رفتارهای اسپرت را از آن داشته باشید؛ چرا که گیربکس E-CVT با تمرکز بر بهره‌وری طراحی شده و برای رانندگی‌های آرام و بهینه بهترین عملکرد را دارد. مصرف سوخت ۴.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر نشان می‌دهد که این پیشرانه با کمک باتری ۱۷.۷ کیلووات‌ساعتی‌اش، تا حد زیادی به فکر کاهش هزینه‌های سوخت شماست. حداکثر سرعت ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت نیز تأیید می‌کند که ذات این خودرو برای سرعت‌های سرسام‌آور نیست، بلکه برای پیمایش‌های طولانی با آرامشِ حداکثری است.

در استفاده روزمره، ترکیب هوشمندانه پیشرانه و فضای کابین، حس یک ماشین مدرن را منتقل می‌کند. سیستم هیبرید در ترافیک‌های سنگین به خوبی از حالت برقی استفاده می‌کند و باعث می‌شود کابین حتی در شلوغی‌های شهر هم بی‌صدا بماند. با وجود تایرهای ۱۸ اینچی، هندلینگ در پیچ‌ها قابل پیش‌بینی است و سیستم تعلیق ضربات مسیر را به خوبی جذب می‌کند. باک ۴۳ لیتری شاید در نگاه اول کوچک به نظر برسد، اما به دلیل مصرف بهینه پیشرانه، نیاز به توقف‌های مداوم در پمپ‌بنزین را تا حد زیادی کاهش می‌دهد که این موضوع در عمل بسیار کارآمدتر از عددهای روی کاغذ است.

ایمنی این خودرو در کنار ساختار بدنه و سیستم‌های پایداری، پوشش قابل قبولی را برای سرنشینان فراهم می‌کند تا در شرایط مختلف جاده‌ای، کنترل ماشین از دستتان خارج نشود. با تمام این توصیفات، آکورد جدید خودرویی است که برای افرادی ساخته شده که آرامش و هزینه‌های جاری کم را به لذت‌های گذرا ترجیح می‌دهند. اگر مسیرهای طولانی را طی می‌کنید یا به دنبال خودرویی هستید که در کنار فضای جادار داخلی، بدون حاشیه و با استهلاک پایین در خدمت شما باشد، این سدان هوشمند پاسخگوی نیازهای شما خواهد بود. این وسیله ابزاری است برای کسانی که می‌خواهند از نقطه الف به ب برسند، بدون اینکه درگیر پیچیدگی‌های فنی شوند یا بابت هزینه‌های سوخت دغدغه‌ای داشته باشند.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.