گریت وال C30

وقتی پشت فرمان این سدان می‌نشینید، با پیشرانه‌ای روبرو هستید که ۱۰۴ اسب بخار قدرت در اختیار شما می‌گذارد. این میزان توان برای یک خودروی خانوادگی عددی متوسط محسوب می‌شود و نباید از آن انتظار شتاب‌گیری‌های مهیج یا رفتارهای تند و تیز در جاده‌های کوهستانی را داشته باشید. در واقع، تمرکز اصلی طراحان بر این بوده که وسیله‌ای متعادل برای رفت و آمدهای معمولی فراهم کنند که فشار بیش از حدی به راننده وارد نکند.

تنوع اصلی این مدل در بخش انتقال قدرت نهفته است که شما را در دوراهی انتخاب بین گیربکس دستی یا اتوماتیک قرار می‌دهد. اگر کنترل کامل بر دنده‌ها را دوست دارید، نسخه ۵ دنده دستی گزینه‌ای است که با ذات فنی خودرو همخوانی دارد. در سوی دیگر، استفاده از گیربکس CVT در مدل‌های اتوماتیک، رانندگی در ترافیک‌های سنگین را برای شما راحت‌تر و بی‌دغدغه‌تر می‌کند. البته در سال ۱۳۹۵، شاهد تغییر رویکردی به سمت گیربکس ۶ سرعته نیمه‌اتومات بودیم که نشان می‌دهد سازنده به دنبال تجربه‌ای متفاوت‌تر از انتقال قدرت بوده است.

اگر به دنبال سدانی هستید که با هزینه‌ای منطقی شما را به مقصد برساند و درگیر پیچیدگی‌های فنی عجیب و غریب نباشد، احتمالا با این خودرو به تفاهم می‌رسید. این ماشین برای کسانی ساخته شده که استفاده از خودرو را صرفاً در چارچوب کارهای روزمره و جابه‌جایی‌های منظم بین‌شهری می‌بینند. در واقع، کسی که انتظار دارد با فشردن پدال گاز، قدرت چشمگیری را زیر پای خود حس کند یا به دنبال هیجان رانندگی است، ممکن است از محدودیت‌های فنی این مدل دلسرد شود.

در طول سال‌های تولید، اصالت این سدان حفظ شده و تغییرات ساختاری آن بیشتر بر بخش انتقال قدرت متمرکز بوده است. این یعنی خریدار چه سراغ مدل‌های ابتدایی برود و چه مدل‌های نهایی را انتخاب کند، با هسته مرکزی یکسانی روبرو است. انتخاب بین گیربکس‌های موجود، بیش از هر چیز به نوع سبک رانندگی شما برمی‌گردد؛ اینکه چقدر راحتی در ترافیک شهری برایتان اولویت دارد یا ترجیح می‌دهید پیوند مستقیم‌تری با موتور خودرو داشته باشید. در نهایت، این سدان برای آرامش و نظم طراحی شده و ادعای فراتر از آن را هم ندارد.