جی ای سی امپو هیبرید 2.0 لیتر پرو 2024

مدل 2024
6.8
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس اتومات DHT
  • حجم موتور 2 لیتر
  • حداکثر قدرت 238 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 7.3 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 4.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 7.0
طراحی ظاهری 7.0
کابین و امکانات 7.0
ارزش در مقابل قیمت 6.5
کیفیت 6.5

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 3 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس اتومات DHT
حجم موتور 2 لیتر
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 238 اسب بخار
حداکثر گشتاور 300 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 7.3 ثانیه
حداکثر سرعت 165 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 4.8 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 10 مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل اول
طول 4700 میلی‌متر
عرض 1850 میلی‌متر
ارتفاع 1440 میلی‌متر
فاصله محوری 2736 میلی‌متر
وزن 1500 کیلوگرم
حجم باک 40 لیتر
چرخ جلو 225/50R17
چرخ عقب 225/50R17
رفاهی کابین 1 مورد
  • خروجی ۱۲ ولت

درباره جی ای سی امپو هیبرید 2.0 لیتر پرو

وقتی از پشت فرمان جی ای سی امپو هیبرید پرو بیرون می‌آیید، اولین چیزی که در ذهن‌تان می‌ماند تضاد میان ابعاد و شخصیت آن است. با طول ۴۷۰۰ میلی‌متر، این خودرو در دسته سدان‌های میان‌سایز قرار می‌گیرد و فضای داخلی‌اش برای چهار بزرگسال کاملاً مناسب است، اما ارتفاع ۱۴۴۰ میلی‌متری بدنه به شما یادآوری می‌کند که با یک ماشین نسبتاً خوابیده طرف هستید. این یعنی در پارکینگ‌های شلوغ شهر، ابعاد آن به اندازه‌ای نیست که نگران جا پارک باشید، اما موقع سوار و پیاده شدن باید کمی بیشتر از شاسی‌بلندها به کمرتان فشار بیاورید. صندوق عقب برای استفاده‌های روزمره فضای کافی دارد، هرچند با باک ۴۰ لیتری که برای این کلاس خودرو کوچک به نظر می‌رسد، باید عادت کنید که زودتر از همیشه راهی پمپ‌بنزین شوید.

شتاب صفر تا ۱۰۰ این خودرو ۷.۳ ثانیه است که برای یک مدل هیبریدی رقم هیجان‌انگیزی محسوب می‌شود. ترکیب پیشرانه ۲ لیتری با گیربکس اتومات DHT باعث شده تا در سرعت‌های پایین و هنگام سبقت‌گیری‌های ناگهانی در ترافیک، پاسخگویی بسیار سریعی داشته باشد. البته اگر اهل رانندگی با سرعت‌های بسیار بالا هستید، بهتر است بدانید حداکثر سرعت آن به ۱۶۵ کیلومتر بر ساعت محدود شده و طبیعتاً برای تخت‌گاز رفتن در اتوبان‌های طولانی طراحی نشده است. با این حال، مصرف سوخت ترکیبی ۴.۷۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، نشان می‌دهد که فلسفه وجودی این پیشرانه، کارایی در کنار قدرتِ ۲۳۸ اسب بخاری است که در لحظه به شما لبخند می‌زند.

فضای کابین در استفاده‌های روزمره ساده و بی‌آلایش باقی مانده است. نبودِ زرق و برقِ آزاردهنده باعث می‌شود تمرکزتان روی رانندگی بماند. وجود خروجی ۱۲ ولت در داخل خودرو، نیازهای اولیه برای شارژ کردن وسایل جانبی را به سادگی پاسخ می‌دهد و از ریخت‌وپاش‌های اضافی در محیط داشبورد جلوگیری می‌کند. وزن ۱۵۰۰ کیلوگرمی آن باعث شده در پیچ‌ها پایداری مناسبی داشته باشد، اما سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو در شرایط جاده‌ای خیس یا پر پیچ‌ و خم، محدودیت‌های ذاتی خود را نشان می‌دهد و نباید از آن انتظار رفتار یک خودروی چهارچرخ محرک را داشت.

این خودرو برای کسی است که نمی‌خواهد بین توان موتور و مصرف سوخت، یکی را قربانی دیگری کند. امپو هیبرید پرو با گشتاور ۳۰۰ نیوتن‌متری خود، در شلوغی‌های شهری و خیابان‌های پرتردد، حس چابکی فوق‌العاده‌ای به راننده می‌دهد که در خودروهای هم‌رده کمتر دیده می‌شود. اگر مسیر رفت‌وآمد روزانه‌تان ترکیبی از ترافیک سنگین و بزرگراه‌های خلوت است، این سیستم پیشرانه شما را به خوبی همراهی می‌کند. در نهایت، با در نظر گرفتن ابعاد و عملکرد، این خودرو بیش از هر چیز مناسب کسانی است که به دنبال یک سدان شهری مدرن با شتاب‌گیریِ غافلگیرکننده هستند و چندان علاقه‌ای به درگیر شدن با پیچیدگی‌های فنیِ بیش از حد ندارند.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.