دوو سیلو

4.3
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل جلو
  • گیربکس 5 دنده دستی
  • حجم موتور 1.5 لیتر
  • حداکثر قدرت 75 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 12.5 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 6.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 4.0
طراحی ظاهری 5.0
کابین و امکانات 3.0
ارزش در مقابل قیمت 5.5
کیفیت 4.0

نقاط قوت

  • مصرف سوخت
  • سواری نرم و راحت
  • صندوق جادار
  • فرمان بسیار نرم

نقاط ضعف

  • ایمنی بدنه
  • نداشتن ایربگ
  • نرمی فرمان در سرعت بالا
  • فضای محدود ردیف عقب
  • ترمزگیری ضعیف (بهبود با تعویض سیلندر جلو)

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 3 مورد
محور محرک دیفرانسیل جلو
گیربکس 5 دنده دستی
حجم موتور 1.5 لیتر
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 75 اسب بخار
حداکثر گشتاور 124 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت 165 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 6.3 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 10 مورد
نوع شاسی یکپارچه
نسل (کد اتاق) نسل دوم دوو لمانز
طول 4482 میلی‌متر
عرض 1662 میلی‌متر
ارتفاع 1393 میلی‌متر
فاصله محوری 2520 میلی‌متر
وزن 1120 کیلوگرم
حجم باک 43 لیتر
چرخ جلو 175/70R13
چرخ عقب 175/70R13
سیستم‌های کمکی راننده 1 مورد
حالت‌های رانندگی false
سیستم روشنایی 3 مورد
نوع چراغ جلو هالوژن
  • چراغ مه‌شکن جلو
  • چراغ مه‌شکن عقب
فرمان و تعلیق 1 مورد
نیروی کمکی فرمان هیدرولیکی
مالتی‌مدیا 2 مورد
سیستم صوتی 4 اسپیکر - کاست پلیر
قابلیت‌های پشتیبانی false
رفاهی کابین 6 مورد
ورود بدون کلید false
سیستم تهویه دستی
تنظیمات صندلی راننده تنظیم دستی
تنظیمات صندلی سرنشین تنظیم دستی
ساختار صندلی عقب false
روکش صندلی پارچه

درباره دوو سیلو

نشستن پشت فرمان دوو سیلو یعنی سوار شدن بر خودرویی که برای خانواده‌های متوسط طراحی شده است. طول نزدیک به ۴۴۸ سانتی‌متری آن باعث می‌شود در پارکینگ‌های تنگ شهری کمی فضای بیشتری اشغال کند، اما همین ابعاد در عوض صندوق عقب جاداری را برایتان فراهم کرده که برای مسافرت‌های چندنفره کاملاً پاسخگوست. فضای صندلی عقب برای سرنشینان بزرگسال در حد معقولی است و به دلیل فاصله محوری ۲۵۲۰ میلی‌متری، پاها در فشارِ آزاردهنده‌ای قرار نمی‌گیرند. این خودرو به سادگی از پس جابه‌جایی چهار نفر و بارهایشان برمی‌آید بدون اینکه در ظاهر بیرونی، بزرگ و دست‌ و پاگیر به نظر برسد.

پیشرانه ۱.۵ لیتری با قدرت ۷۵ اسب بخار، هیچ ادعایی برای مسابقه و شتاب‌گیری‌های آنی ندارد. وقتی در خیابان یا جاده‌های کفی هستید، گیربکس ۵ دنده دستی هماهنگی خوبی با موتور دارد و می‌توانید روی مصرف سوخت ۶.۳ لیتری در صد کیلومتر حساب کنید که برای استفاده‌های روزمره اقتصادی است. با این حال، اگر قصد دارید در مسیرهای کوهستانی یا با ظرفیت کامل سرنشین رانندگی کنید، نباید انتظار عملکردی فرز و تند و تیز داشته باشید. رسیدن به سرعت صد کیلومتر در ۱۲.۵ ثانیه گواه این است که سیلو ماشینِ آرامش و حرکت با دنده سبک است، نه خودرویی که بخواهد در سبقت‌گیری‌های جسورانه به شما هیجان تزریق کند.

هیدرولیک بودن فرمان، فشار را در پیچ‌های تند و پارک کردن‌های متوالی از دستان شما می‌گیرد. داخل کابین با یک سیستم صوتی مجهز به چهار اسپیکر و کاست پلیر روبرو هستید که شاید امروز قدیمی به نظر برسد، اما در کنار سیستم تهویه دستی، نیازهای اولیه یک رانندگی ساده را رفع می‌کند. روکش‌های پارچه‌ای صندلی‌ها در فصل‌های مختلف دمای بدن را متعادل‌تر نگه می‌دارند و تنظیمات دستی صندلی هم آن‌قدر ساده هست که در کمترین زمان موقعیت مناسب بدنتان را پیدا کنید. در کنار این‌ها، مه‌شکن‌های جلو و عقب به کمک چراغ‌های هالوژن می‌آیند تا در هوای بارانی یا مه، دیدِ شما و سایر رانندگان نسبت به جاده کاملاً روشن بماند.

این خودرو برای کسانی ساخته شده که اولویتشان آرامش در رانندگی و هزینه‌های جاری منطقی است. وزن ۱۱۲۰ کیلوگرمی آن باعث شده هندلینگ ماشین در اتوبان‌ها و جاده‌های کفی قابل‌قبول و پایدار باشد. اگر به دنبال ماشینی هستید که با استهلاک معقول، شما را از نقطه الف به ب برساند و در سفرهای جاده‌ای باک ۴۳ لیتری‌اش فواصل سوخت‌گیری را برایتان کمتر کند، سیلو گزینه قابل تاملی است. این خودرو نه برای کسانی که به دنبال امکانات مدرن هستند جذابیت دارد و نه برای اهل سرعت، اما برای راننده‌ای که یک همراهِ متین برای ترددهای روزانه شهری می‌خواهد، انتخابی است که در عمل شما را ناامید نمی‌کند.

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.