کارا تک کابین 1.7 لیتر 1393 تا 1396

مدل 1393 تا 1396
4.8
امتیاز کارشناس فرمولا از ۱۰
  • محور محرک دیفرانسیل عقب
  • گیربکس 5 دنده دستی
  • حجم موتور 1.7 لیتر
  • حداکثر قدرت 80 اسب بخار
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ 14.8 ثانیه
  • مصرف سوخت ترکیبی 10.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
  • مجموع ایربگ‌ها 2 ایربگ

بررسی کارشناسی

رانندگی و فنی 4.0
طراحی ظاهری 4.0
کابین و امکانات 4.0
ارزش در مقابل قیمت 7.0
کیفیت 5.0

نقاط قوت

  • شاسی مستقل
  • بهبود امکانات در تیپ 4
  • موتور 1700 مشترک با پیکان

نقاط ضعف

  • کیفیت ساخت
  • عایق بندی کابین
  • بازدهی موتور 1700
  • مصرف سوخت موتور 1700

مشخصات فنی

مشخصات پیشرانه 3 مورد
محور محرک دیفرانسیل عقب
گیربکس 5 دنده دستی
حجم موتور 1.7 لیتر
عملکرد فنی 5 مورد
حداکثر قدرت 80 اسب بخار
حداکثر گشتاور 140 نیوتن‌متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ 14.8 ثانیه
حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی 10.6 لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
بدنه، ابعاد و اندازه 10 مورد
نوع شاسی مستقل
نسل (کد اتاق) نسل سوم سری B - فیس لیفت
طول 4820 میلی‌متر
عرض 1620 میلی‌متر
ارتفاع 1560 میلی‌متر
فاصله محوری 2865 میلی‌متر
وزن 1250 کیلوگرم
حجم باک 66 لیتر
چرخ جلو 6.50R14
چرخ عقب 6.50R14
سیستم ترمز 2 مورد
  • ترمز ضدقفل (ABS)
  • توزیع نیروی ترمز (EBD)
سیستم‌های کمکی راننده 1 مورد
حالت‌های رانندگی false
ایمنی کابین 3 مورد
مجموع ایربگ‌ها 2 ایربگ
  • ایربگ راننده
  • ایربگ سرنشین جلو
سیستم روشنایی 2 مورد
نوع چراغ جلو false
  • چراغ مه‌شکن عقب
فرمان و تعلیق 1 مورد
نیروی کمکی فرمان false
مالتی‌مدیا 2 مورد
سیستم صوتی 2 اسپیکر
قابلیت‌های پشتیبانی false
رفاهی کابین 6 مورد
ورود بدون کلید false
سیستم تهویه دستی
تنظیمات صندلی راننده false
تنظیمات صندلی سرنشین false
ساختار صندلی عقب false
روکش صندلی پارچه

درباره کارا تک کابین 1.7 لیتر

وقتی پشت فرمان کارا تک‌کابین می‌نشینید، خیلی زود متوجه می‌شوید که با یک وسیله‌ی کاریِ بی‌آلایش طرف هستید و نه یک سواریِ نرم و شهری. ابعاد این ماشین با طول ۴۸۲۰ میلی‌متر و عرض ۱۶۲۰ میلی‌متر، آن را برای تردد در مسیرهای باری و کوچه و خیابان‌های شلوغ به گزینه‌ای تبدیل می‌کند که در جای پارک گیر نمی‌افتد، اما نباید از آن انتظار فضای راحتی برای سرنشینان داشته باشید. در واقع، این خودرو دقیقاً برای جابه‌جایی بار ساخته شده است و بدنه مستقل آن نشان می‌دهد که هدف اصلی، تحمل فشار در محیط‌های کاری است، نه ارائه سواریِ نرم برای مسافرت‌های طولانی.

رانندگی با این وانت ۱۲۵۰ کیلوگرمی، صبر و حوصله می‌طلبد. پیشرانه ۱.۷ لیتری آن در ترکیب با گیربکس ۵ دنده دستی، ۸۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، ۱۴.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. این اعداد نشان می‌دهند که اگر قصد داشته باشید با آن شتاب‌گیری‌های سریع در چراغ قرمز داشته باشید، ناامید خواهید شد. با این حال، انتقال قدرت به دیفرانسیل عقب و بهره‌گیری از باک ۶۶ لیتری، آن را برای ترددهای کاری طولانی مناسب کرده است، هرچند باید حواستان به مصرف سوخت ۱۰.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر باشد که رقم کمی نیست.

داخل کابین، سادگیِ محض حاکم است. صندلی‌ها با روکش پارچه‌ای ساده و سیستم تهویه دستی، نیازهای اولیه شما را در استفاده روزمره برطرف می‌کنند، اما خبری از امکانات پیچیده رفاهی نیست. صدای محیط و شرایط جاده با وجود دو اسپیکر سیستم صوتی، کاملاً در کابین شنیده می‌شود. نبود نیروی کمکی فرمان باعث می‌شود که در سرعت‌های پایین یا هنگام پارک کردن، فشار بیشتری روی دستان شما باشد؛ بنابراین اگر مسیرهای طولانی یا مانورهای زیاد در پیش دارید، باید خودتان را برای این درگیری فیزیکی با فرمان آماده کنید.

از نظر ایمنی، دو ایربگ برای راننده و سرنشین جلو در کنار سیستم ترمز ضدقفل (ABS) در نظر گرفته شده که در شرایط اضطراری تا حد زیادی به کنترل خودرو کمک می‌کند. چراغ مه‌شکن عقب هم تنها ابزار کمکی برای دید در شرایط جوی نامناسب است که در ترددها به کارتان می‌آید. در نهایت، این خودرو برای کسی که به دنبال یک ابزار کار جان‌سخت برای جابه‌جایی‌های روزمره است و نمی‌خواهد درگیر پیچیدگی‌های فنی و هزینه‌های نگهداریِ ماشین‌های مدرن شود، انتخاب منطقی‌تری نسبت به خودروهای سواری به نظر می‌رسد، البته به شرطی که راحتی را فدای کاربردی بودن کنید.

سایر تیپ‌های کارا تک کابین

دیدگاه‌ها

امتیاز شما (اختیاری)

دیدگاه مهمان‌ها پس از بررسی ادمین نمایش داده می‌شود.

هنوز دیدگاهی ثبت نشده است؛ اولین نفری باشید که نظر می‌دهد.