وقتی برای اولین بار پشت فرمان کاپرا مینشینید، ابعاد کشیده و ظاهر زمخت آن به شما یادآوری میکند که با یک وسیله نقلیه معمولی برای سواری در شهر طرف نیستید. با طول بیش از ۵ متر و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلیمتری، پیدا کردن جای پارک در خیابانهای شلوغ برایتان به یک چالش جدی تبدیل میشود. این وانت در درجه اول برای کسانی طراحی شده که نیاز به فضای بار دارند؛ بنابراین اگر فکر میکنید قرار است فضای کابین عقب مثل یک سدان جادار باشد، شاید کمی ناامید شوید. با این حال، استفاده از فنر تخت در سیستم تعلیق عقب به شما میگوید که این خودرو برای تحمل وزن بار طراحی شده، نه برای سواری نرم و خانوادگی در جادههای ناهموار، و باید انتظار لرزشهایی را داشته باشید که در وانتهای باری کاملاً طبیعی است.
پیشرانه ۲.۴ لیتری این خودرو که ۱۲۷ اسب بخار قدرت تولید میکند، برای جابهجایی بدنه ۱۶۲۰ کیلوگرمی آن در شرایط معمولی کافی به نظر میرسد، اما نباید از آن انتظار شتابگیریهای سریع یا سبقتهای ناگهانی داشته باشید. گیربکس ۵ سرعته دستی با گشتاور ۲۰۵ نیوتنمتر، بیشتر برای پیمودن مسیرها با سرعت ثابت و بدون فشار به موتور هماهنگ شده است. با وجود مصرف سوخت ترکیبی ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر که برای این ابعاد بدنه عدد قابل قبولی است، فشار آوردن بیش از حد به این پیشرانه در سربالاییها، به وضوح توانِ محدود آن را در دورهای بالا نشان میدهد. حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت شاید روی کاغذ جذاب باشد، اما ماهیت فنی این ماشین به شما میگوید که بهتر است با آرامش بیشتری در جاده برانید.
امکانات رفاهی در فضای کابین تا حد زیادی ساده اما کارآمد چیده شدهاند. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دو ناحیه در سفرهای طولانی تفاوت زیادی در راحتی شما ایجاد میکند و وجود ۴ بلندگو در کنار قابلیت پخش از طریق USB و AUX، حداقلهای سرگرمی را برایتان فراهم کرده است. تنظیمات دستی صندلیها در ۴ جهت، سادهترین شکل ممکن است و نباید انتظار ارگونومی پیچیده را داشت. از طرفی، وجود دیلایت برای بهتر دیده شدن در روز و آینههای راهنمادار، به افزایش ایمنی در ترددهای روزمره کمک کردهاند. باک ۷۴ لیتری نیز یکی از نقاط قوت عملی است که باعث میشود در مسیرهای طولانی دیرتر نگران پر کردن دوباره مخزن سوخت باشید.
ایمنی این خودرو با اتکا به ۲ ایربگ برای سرنشینان جلو و سیستم ایموبلایزر برای جلوگیری از سرقت تامین شده که برای خودرویی در این کلاس انتظارات پایه را برآورده میکند. ساختار تعلیق جلو از نوع میله پیچشی است که کمی پایداری شما را در پیچها بهبود میبخشد، اما همچنان باید به یاد داشته باشید که مرکز ثقل بلند و ماهیت وانت بودن خودرو، محدودیتهای حرکتی خاصی را به شما تحمیل میکند. در نهایت، این ماشین برای کسی ساخته شده که کارایی و قدرت بارکشی را به راحتیهای مدرن ترجیح میدهد. اگر شغل یا سبک زندگی شما ایجاب میکند که در مسیرهایی تردد کنید که نیاز به یک بدنه مقاوم و قابلیت باربری دارید، این وانت میتواند بازوی کمکی شما باشد، اما برای استفادههای روزمره شهری در ترافیکهای سنگین، ممکن است خشکی و ابعاد بزرگ آن خستهکننده به نظر برسد.
دیدگاهها