آریسان برای کسی طراحی شده که میخواهد بخشی از فضای خودروی خود را به حمل بار اختصاص دهد و در عین حال، راحتیِ یک سواری را تا حد امکان در شهر تجربه کند. با طولی در حدود ۴۶۸۰ میلیمتر، نباید نگران پیدا کردن جای پارک باشید، چون ابعاد آن به اندازهای است که در جایگذاریهای معمول شهری دردسر زیادی ایجاد نمیکند. فضای کابین برای سرنشینان در حد استانداردهای یک خودروی سواری جمعوجور است و نباید انتظار فضای اضافه یا جایگاه عقب خاصی را داشته باشید. این خودرو دقیقاً برای کاربریهای سبک و میانوزن ساخته شده که نیاز به جابهجایی بار در محیطهای شهری و بینشهری دارد، بدون اینکه بخواهید با وسیلهای بزرگ و سنگینوزن در ترافیک دستوپنج نرم کنید.
هنگام نشستن پشت فرمان، با پیشرانهای ۱.۷ لیتری روبرو هستید که انتقال قدرت را از طریق یک گیربکس ۵ دنده دستی به چرخهای عقب میفرستد. قدرت ۸۶ اسب بخاری و گشتاور ۱۴۰ نیوتنمتری، این وسیله را تبدیل به گزینهای برای رانندگی آرام و منطقی کرده است، نه شتابگیریهای سریع؛ بنابراین نباید از آن انتظار داشته باشید که در سربالاییها با بارِ کامل، پرواز کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعتِ ۱۲.۷ ثانیهای نشان میدهد که همهچیز در این خودرو در خدمتِ حفظ استهلاک و حرکتِ پیوسته است. با مصرف سوخت ۹.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در سیکل ترکیبی، مدیریت هزینههای سوخت در استفادههای طولانیمدت اهمیت زیادی پیدا میکند، مخصوصاً که با باک ۵۲ لیتری و قابلیت دوگانهسوز بودن، برای مسیرهای طولانیتر طراحی شده است.
در استفاده روزمره، فرمان هیدرولیک کمک میکند تا در دور زدنهای شهر، وزن ۱۲۴۰ کیلوگرمی خودرو چندان خستهکننده نباشد. سیستم صوتی با ۲ اسپیکر و قابلیت پخش MP3، نیازهای اولیه شما را در مسیرهای طولانی برطرف میکند و تهویه دستی نیز با سادگیِ تمام، دمای کابین را کنترل میکند. روکشهای پارچهای صندلیها و تنظیمات کاملاً دستی آن، یادآور ساختار بیآلایش و کاربردیِ آریسان است. در واقع، این تجهیزات برای این تعبیه شدهاند که در طول سالها کارکرد، کمترین خرابی را داشته باشند و تمرکز شما را از کارِ اصلیتان یعنی رانندگی و حملونقل منحرف نکنند.
تجهیزات ایمنی شامل ۲ ایربگ برای سرنشینان جلو و سیستم ترمز ضدقفل (ABS) است که در شرایط جادهای و ترمزگیریهای ناگهانی، تا حدودی کنترل خودرو را برای شما حفظ میکند. آریسان با چراغ مهشکن عقب و شاسی یکپارچه، خودرویی است که تکلیفش با خودش مشخص است؛ این وسیله برای کسی که به دنبال پرستیژ یا شتاب است ساخته نشده، بلکه برای فردی است که خودرو را ابزاری برای درآمدزایی یا حمل بارِ روزمره میبیند. اگر میخواهید وسیلهای داشته باشید که در ترافیکِ سبک و خیابانهای شلوغ، چابکتر از وانتهای سنگین باشد و در عین حال هزینههای نگهداریِ پیشرانهاش با توجه به دوگانهسوز بودن مدیریت شود، این خودرو همانجایی است که باید به آن نگاه کنید.
دیدگاهها